A punt de constituir-se l’empresa mixta Generalitat-Estat per gestionar Rodalies, el centre de comandament conjunt amb Adif i Renfe a l’estació de França de Barcelona entrarà en funcionament abans de l’estiu. Així ho ha revelat la portaveu del Govern i consellera de Territori, Sílvia Paneque, en una entrevista a l'ACN. Paneque ha detallat que aquest centre tindrà prioritàriament la mirada posada en el desdoblament total de la línia R3. També ha afirmat que la idea és mantenir també el centre de control que ja hi ha a l’estació del Clot.
D’altra banda, la titular del Departament de Territori ha explicat que l’activació de l’empresa mixta per a la gestió de Rodalies no es produirà abans d’acabar l’any, tal com estava previst, per un tema d’“agenda”, però ha assegurat que la nova companyia veurà la llum a principis d’any. Amb la signatura conjunta de la Generalitat i l’Estat, es coneixeran els noms dels membres del consell d’administració, que tindran experiència tant en l’àmbit institucional com en el ferroviari. Paneque ha avançat que ja se saben quins són aquests noms. Segons ha defensat la consellera, l'empresa mixta permetrà fer una gestió “des de la proximitat i exercir d'una manera més directa tots els treballs, tant en l'àmbit de traspàs com en l'àmbit de la gestió del dia a dia de l'operativa”.
Pel que fa als pròxims talls del servei ferroviari, Paneque ha detallat que es focalitzen en l’R3, que des d'aquest octubre i fins al gener del 2027 pateix un gran tall per obres de renovació de la infraestructura. Es fa fonamentalment per completar l'esperat desdoblament entre Parets del Vallès i la Garriga i afecta els 21.000 usuaris que fan ús d'aquesta línia cada dia. “Ens agradaria poder donar un horitzó temporal per tota l'R3”, ha defensat Paneque, que ha lamentat que tot i que encara no estan preparats per “fixar aquest calendari”, tenen com a objectiu de preparar i organitzat el desdoblament total de la línia. Així mateix, volen que l’abandonament de la via única no es faci “de manera tan lenta”.
Quant a les constants incidències que pateix el servei de Rodalies, Paneque ha afirmat que entre un 20% i 25% és a causa de l’estat dels trens, per la qual cosa ha celebrat l’arribada de nou material rodant a partir de l’any que ve. Així mateix, ha dit que els nous combois permetran guanyar capacitat i que els passatgers no hagin de viatjar a peu dret. Ja la setmana passada el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, va avisar que els problemes del servei de Rodalies no se solucionaran de manera “miraculosa” simplement amb el traspàs i que farà falta “invertir molt” per aconseguir un servei “puntual, previsible, fiable i eficaç”. “Si no renovem les línies, si no ampliem capacitat, si no tenim trens nous, ja pots tenir un gestor meravellós, que estaria limitat (…) Tot ha d’anar de bracet”, va asseverar Puente.
Hi ha "marge legal" per ampliar la participació del Govern en l'aeroport del Prat
Pel que fa a l’ampliació de l’aeroport de Barcelona-el Prat, la també portaveu del Govern ha assegurat que estan acabant les compensacions ambientals que tenen pendents de les obres anteriors: “Estem tancant aquesta fase”. En aquesta línia, ha defensat que estan “segurs” que compliran amb els criteris que demana Europa per aprovar aquesta nova ampliació. “Estem convençuts que es donarà compliment a les exigències europees perquè són les màximes que hem pogut adequar respecte a aquesta ampliació”, ha dit. Preguntada per la governança de la infraestructura, ha valorat que la participació que actualment té el Govern en les decisions que es prenen és “menor”. “Pensem que això s'ha d'ampliar, hi ha marge legal per poder-ho fer i amb això estem treballant i esperem que el primer trimestre del 2026 també puguem tenir notícies al respecte”, ha concretat. La proposta serà “concreta” i “factible”, i la treballaran tant amb ERC i els Comuns com amb el Ministeri i Aena.