Ja són 40 els morts a l'accident de tren d'Adamuz, a la província de Còrdova, segons han confirmat fonts d'Emergències 112 d'Andalusia a RTVE. A més a més, hi ha més de 120 persones ferides, de les quals 43 estan ingressades i 12 d'elles es troben a l'UCI. A la zona de l'accident la Guàrdia Civil continua treballant per buscar evidències clares i proves per esclarir els fets i identificar víctimes mortals. Les autoritats, però, no descarten que en les pròximes hores pugui augmentar el nombre de morts un cop els equips d'emergències puguin aixecar els vagons del tren Alvia que van caure per un barranc adjacent d'uns quatre metres. Així ho ha explicat també el president de la Junta d'Andalusia, Juanma Moreno, en una roda de premsa aquest dilluns a la tarda, acompanyat del líder del PP, Alberto Núñez Feijóo.
L'accident va tenir lloc aquest diumenge a les 19.45 hores, quan un tren de Iryo, que feia el trajecte Màlaga-Puerta de Atocha, amb 317 persones a bord, va descarrilar als desviaments d'entrada de la via 1 d'Adamuz i va envair la via contigua, per la qual circulava un comboi d'Alvia (Renfe), que anava de Puerta de Atocha a Huelva, amb 200 persones, i que també va descarrilar. La pitjor part del xoc se la van emportar els dos primers vagons de l'Alvia, que van caure per un barranc adjacent d'uns quatre metres de profunditat, en els quals viatjaven unes 53 persones.
Continua la investigació per esclarir els fets d'un accident "estrany"
En paral·lel a la cerca de possibles víctimes que hi pugui haver entre la ferralla dels vagons que van caure pel barranc, està en marxa la investigació per aclarir els fets de l'accident. Es tracta del primer a la xarxa d'alta velocitat espanyola i el segon més greu del segle a l'Estat. La col·lisió es va registrar en una zona de tram recte, en una via que acabava de renovar-se i amb trens relativament nous i que acabaven de passar una revisió feia pocs dies, fet que fa el succés "estrany", en paraules textuals del ministre de Transports espanyol, Óscar Puente. Davant la incertesa, el ministre assenyala que, de moment, "no podem ni tan sols especular si ha estat el material rodant o la via" i assegura que "tots els experts amb els qui he parlat estan absolutament estranyats". El president del govern espanyol, Pedro Sánchez, ha promès “absoluta transparència i claredat” en la investigació sobre les causes del xoc i s'ha compromès en trobar "la veritat". "El temps i la feina dels tècnics ens donaran la resposta a què ha passat", ha manifestat aquest dilluns al migdia en una roda de premsa des de l’epicentre de la tragèdia.
El que sí que es coneix són els segons que van passar entre el descarrilament del tren Iryo i el xoc frontal amb l’Alvia de Renfe: 20 segons. Un interval tan curt que va fer impossible l’activació efectiva dels sistemes automàtics de seguretat, ja que tots dos combois circulaven a més de 200 km/h. Tot i això, els dos trens circulaven a velocitats per sota del màxim permès en aquest tram, limitat a 250 quilòmetres per hora: l’Iryo a uns 210 km/h i l’Alvia a prop dels 205 km/h. Per tant, “no era un problema d’excés de velocitat ni d’un error humà evident”, ha explicat el president de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, insistint en el fet que es tracta d’un accident “en circumstàncies estranyes” i que caldrà esperar dies per tenir conclusions sòlides.
Per la seva banda, Iryo també veu "estrany" l'accident ferroviari d'Adamuz i assegura que ha posat a disposició de la comissió d'investigació "tot el que té" per esclarir els fets. Així ho ha defensat el president de la companyia, Carlos Bertomeu, en una atenció a mitjans, on ha insistit a dir que el tren accidentat havia complert la "totalitat" de revisions i manteniment programat i era "d'ultimíssima tecnologia".
Històries colpidores darrere la tragèdia
Darrere de tots aquests números de morts i ferits i dels tecnicismes de la investigació, però, hi ha històries que han colpit a tothom. Per començar els relats dels supervivents que van viure en primera persona l'esgarrifós accident. Tots ells coincideixen a definir que es tracta d'un escenari “dantesc”. “Estic en xoc. He tornat a néixer. He vist persones molt fotudes. Crits horribles. Estic tremolant”, expressava la María, que anava al vagó quart. Allà també anava la Inmaculada, que relatava com ha vist seients que han sortit “disparats” i quan ha estat evacuada ha intentat no mirar perquè estava tot ple de ferits.
Mentrestant, familiars dels passatgers s'han acostat a la localitat o s'han aglomerat a les estacions de tren en espera de conèixer notícies sobre els seus éssers estimats. D'altres han fet crides a les xarxes socials, on han escrit missatges de persones que encara no han pogut contactar amb els seus familiars i no els han trobat als centres mèdics on han estat enviats els ferits, per la qual cosa han pujat fotos demanant qualsevol informació útil.
Però la història que, segurament, més ha colpit ha estat la de R., la nena de 6 anys que va sortir per la finestra del tren i va ser custodiada per la Guàrdia Civil. La nena viatjava amb la seva família —el pare, la mare, el germà i un cosí—, la qual tornaven d'haver passat el cap de setmana a Madrid i aquest dilluns a la tarda han confirmat que tots quatre han estat trobats morts. Ho ha confirmat l'Ajuntament de Punta Umbría, a la província de Huelva, d'on era originària la família. La menor es troba bé i descansa amb la seva àvia a un hotel de la ciutat de Còrdova després de rebre tres punts de sutura al cap per una ferida soferta a l'accident.