Ja estan a Barcelona els vehicles que el papa Lleó XIV farà servir durant els tres dies que durarà la seva visita a la capital catalana del 9 a l'11 de juny. Per tal de cobrir les necessitats de mobilitat del pontífex durant aquests dies, en els quals Robert Prevost té una agenda carregada amb visites a Montserrat, la presó de Can Brians, la Sagrada Família, la parròquia de Sant Agustí de Barcelona i l'Estadi Olímpic. Durant la visita del pontífex a Barcelona, així com a Madrid i les Canàries, es podrà veure al papa recorrent els carrers de les ciutats i saludant la gent des del clàssic papamòbil, però també des de vehicles més petits, tipus buguis, per afavorir la proximitat amb els fidels i la ciutadania. En total, Lleó XIV farà servir cinc papamòbils diferents en la seva visita, i dos d'aquests han aterrat aquest diumenge a l'aeroport de Barcelona-El Prat entre un ampli dispositiu de seguretat. Cap a dos quarts d'una del migdia, els vehicles han sortit de la terminal corporativa transportats per grues i coberts completament per lones i escortats per una comitiva de cotxes patrulla de la Policia Nacional i la Guàrdia Civil, així com per vehicles de paisà de la policia secreta.
L'objectiu del comitè organitzador és que Robert Francis Prevost utilitzi el papamòbil el màxim temps possible en els seus trasllats per les ciutats perquè "la gent vol donar a Lleó XIV una calorosa acollida", segons ha explicat un dels coordinadors del viatge del pontífex a l'Estat espanyol, Yago de la Cierva. Per als actes previstos en espais tancats o de dimensions més reduïdes i permetre més proximitat amb els assistents, amb totes les garanties de seguretat, s'han adaptat per fer de petits papamòbils oberts dos vehicles elèctrics semblants als buguis que s'utilitzen als camps de golf. A Madrid i a Tenerife s'estan condicionant dos d'aquests gràcies a benefactors privats, mentre que el vehicle que utilitzarà Lleó XIV a Barcelona l'ha enviat la Santa Seu des de Roma.
Transportats en avió
Concretament, un avió de la Força Aèria espanyola ha viatjat des de Roma transportant els dos papamòbils i un dels buguis i ha fet una primera escala a Barcelona, on ha descarregat el bugui i un dels papamòbils, que es traslladarà a Tenerife un cop el pontífex hagi finalitzat la seva visita a terres catalanes. L'avió ha continuat el viatge fins a Madrid, on descarregarà el segon papamòbil —un Mercedes 500— que, després de ser utilitzar per la capital espanyola durant els primers dies de l'estada de Lleó XIV a l'Estat, serà enviat a Las Palmas de Gran Canària per continuar amb l'agenda papal. Després també serà enviat a Tenerife, des d'on els tres vehicles tornaran cap a Roma.
Amb el temps, els buguis s'han incorporat entre els vehicles que fa servir el papa tant en els seus desplaçaments per Roma o la Ciutat del Vaticà com internacionals, amb la particularitat que poden transportar-se fàcilment en avions sense necessitat de desmuntatge, la qual cosa facilita la logística de les visites papals. Aquests recuperen, també, l'esperit del Fiat Campagnola que feia servir Joan Pau II, un cotxe on el pontífex anava descobert i podia mantenir un contacte més estret amb les congregacions. A la plaça de Sant Pere aquest paper el compleix un Jeep obert, blanc, equipat amb parabrises plegable i passamans, que ja va ser utilitzat per Benet XVI el 2007 i heretat després per Francesc, que va renunciar al blindatge per considerar que el vidre el separava de la gent.
Les últimes visites dels papes a Espanya
Joan Pau II va ser el pontífex que va popularitzar l'ús del papamòbil a Espanya, vehicle que va esdevenir un símbol de les seves visites multitudinàries. Durant els seus nombrosos viatges a terres espanyoles, des de la seva primera visita el 1982, el papa Wojtyła va fer servir sovint versions més obertes. Aquests vehicles, sense vidres blindats o amb una protecció mínima, li permetien acostar-se sense barreres als fidels a les grans concentracions de Madrid, Santiago de Compostel·la o València. Aquesta filosofia de proximitat va marcar l'inici de l'era moderna dels desplaçaments papals, entenent el papamòbil com una eina d'evangelització i contacte directe amb el poble. Amb tot, l'atemptat de 1981 va introduir canvis significatius en el disseny, fent que models posteriors utilitzats a Espanya, com els que va fer servir Benet XVI durant les seves visites, incorporessin la cabina de vidre blindat. Aquesta configuració oferia la màxima seguretat al pontífex.
En els seus viatges a Espanya, tant Joan Pau II com Benet XVI van fer servir models Mercedes Benz ML430 de color blanc que comptaven amb un habitacle al darrere elevat amb vidres antibales en tons verdosos i una butaca central que podia alçar-se i girar per facilitar la visibilitat del pontífex. Amb Benet XVI, el papamòbil es va fer servir de forma molt protocol·lària, amb trajectes visibles entre aeroport, Nunciatura, catedrals i grans concentracions, amb forta presència policial i recorreguts ben acotats, mentre que en el cas de Joan Pau II, el seu ús s'associa amb un papa molt de carrer, de proximitat física amb els fidels, moltes vegades dret. Caldrà esperar a veure com decideix fer servir el papamòbil Lleó XIV a Espanya i quina imatge deixaran els seus recorreguts pels nostres carrers després de l'empremta que ja van marcar els seus antecessors.