Adif ha donat aquest dissabte per finalitzades les tasques de reparació de l'esvoranc que dimecres va obligar a interrompre la circulació ferroviària de les línies R2, R2 Nord i R11 durant les obres del soterrament de la línia Barcelona-Granollers, al barri de Vallbona, a tocar de Montcada i Reixac. Un cop completada la reposició del terreny i pendents de les darreres comprovacions de seguretat, l'empresa pública ha posat la infraestructura ferroviària a disposició de Rodalies perquè pugui programar les marxes blanques prèvies al restabliment del servei. Aquestes circulacions de prova, sense passatgers, han de verificar que la via, la catenària, la senyalització i la resta de sistemes ferroviaris funcionen amb totes les garanties abans de reprendre la circulació comercial. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja va avançar aquest dissabte que, si les comprovacions continuen sent favorables, les línies R2 i R11 podrien tornar a funcionar "amb tota probabilitat" la setmana vinent.
En un comunicat, Adif afirma que les auscultacions efectuades des que es va produir l'incident no han detectat cap moviment del terreny, ni afectacions a la plataforma ferroviària ni als edificis de l'entorn. Tot i això, manté actiu el sistema de monitoratge per controlar qualsevol variació del sòl i continua investigant les causes de l'esvoranc, que situa en una zona d'especial complexitat geològica i hidrogeològica.
Quatre dies de treballs ininterromputs
Per estabilitzar el terreny, l'empresa pública ha injectat 365 metres cúbics de formigó i 1.930 metres cúbics de morter, en una operació que ha mobilitzat més d'un centenar de treballadors des de dimecres i que s'ha desenvolupat de manera ininterrompuda durant quatre dies.
Aquest dissabte també s'ha completat una altra actuació clau: la restitució del pas de l'aigua pel Rec Comtal. Durant els treballs de reparació, Adif havia desviat temporalment el curs de l'aigua per evitar que afectés el rebliment de l'esvoranc amb morter. Ara, el cabal torna a circular pel seu traçat habitual amb l'objectiu de recuperar progressivament la normalitat.
Marxes blanques abans de reobrir el servei
Un cop reparada la infraestructura, Rodalies ha començat a efectuar a primera hora de la tarda les anomenades marxes blanques, circulacions sense passatgers destinades a verificar que la via, la catenària, els sistemes de senyalització i la resta d'elements ferroviaris funcionen amb totes les garanties abans de reobrir el servei comercial.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha insistit que les dades obtingudes fins ara són "bones" i s'ha mostrat confiada que la circulació de les línies R2 i R11 es pugui reprendre la setmana vinent. Tot i això, ha recordat que la decisió definitiva dependrà de l'autorització d'Adif un cop finalitzin totes les comprovacions de seguretat. Malgrat haver donat per acabada la reparació, Adif mantindrà la vigilància sobre el terreny i continuarà la investigació tècnica per determinar amb precisió què va provocar l'esvoranc que va obligar a suspendre el servei ferroviari. Aquesta anàlisi haurà de servir també per evitar que una incidència similar es torni a produir durant les obres del soterrament de les vies a Montcada i Reixac.
Cal recordar que R2 uneix Sant Vicenç de Calders amb Granollers Centre, passant per Barcelona (Sants, passeig de Gràcia i El Clot-Aragó). És la línia principal que travessa Barcelona de sud-oest a nord-est. L'R2 Nord, uneix l'Aeroport de Barcelona-El Prat amb Maçanet-Massanes, passant per Barcelona, Montcada i Reixac, Granollers Centre i Sant Celoni. És la branca nord de l'R2 i dona servei, entre d'altres, a l'aeroport. I l'R11 és una línia regional que connecta Barcelona-Sants amb Portbou (alguns trens continuen fins a Cervera de la Marenda, a França), passant per Girona i Figueres. Comparteix el mateix corredor ferroviari que l'R2 Nord entre Barcelona i Granollers abans de dirigir-se cap a Girona. En el cas de l'esvoranc de Montcada, la incidència ha afectat aquestes línies perquè totes tres utilitzen el tram entre Sant Andreu Comtal/Montcada i Granollers, que és precisament on es fan les obres del soterrament.
Paneque també s'ha referit a la incidència que manté interrompuda la circulació de l'R3 per un problema al sistema de regulació del trànsit ferroviari. En aquest cas, ha assenyalat que forma part del conjunt d'actuacions que s'estan executant a la xarxa de Rodalies i ha admès que, de moment, Adif encara no ha facilitat una previsió sobre quan es podrà restablir el servei.