Enmig dels problemes i les incidències en el servei de Rodalies, el ministre Óscar Puente, va proposar a principis d'aquest mes de març, elevar la línia R1, que travessa la comarca del Maresme, per fer-la més resilient als efectes del canvi climàtic. Els problemes en aquesta línia són constants i aquests es dupliquen quan fa mal temps, plou o hi ha un temporal de vent ja que està situada arran de mar en bona part del seu recorregut. La proposta de Puente en aquest debat que fa anys i panys que s'allarga va ser sorprenent, perquè, fins llavors, les opcions que hi havia sobre la taula eren traslladar la via cap a l'interior o soterrar-la. Aquesta idea va generar enrenou i ara, en una entrevista a l'Agència Efe, l'alcalde de Premià de Mar i president del Consell Comarcal del Maresme, Rafa Navarro (Junts per Catalunya), ha reclamat que es creï una comissió política "real" per la reformulació d'una infraestructura clau per a la mobilitat de milers de persones cada dia. Sense anar més lluny, el 2024, va transportar fins a 127 milions de passatgers. Posant sobre la taula una possible elevació de les vies, Puente va fer, segons Navarro "trilerisme polític de primer nivell". "El convido que vingui a Premià i que em digui sobre el terreny i sobre el plànol, amb els tècnics municipals, per on pretén aixecar la via".
Millores en les estacions i trens més llargs
"S'hauria de generar com més aviat millor un grup de treball real, amb el compromís que les seves conclusions realment siguin part del projecte de futur i en el qual hi hagués la veu de la Generalitat, de l'Estat i del Consell Comarcal, com a veu municipalista", ha detallat Navarro. Aquesta comissió hauria d'esmussar el futur de la línia "a 20 o 25 anys vista". La principal prioritat de Navarro és "assegurar el present" de l'R1, que "agradi o no" passa pel traçat actual, a pocs metres de la platja o, fins i tot, sobre ella. En aquest sentit, mentre no es fagin els grans canvis necessaris (soterrament, elevació o pas per l'interior), el també alcalde de Premià reclama que es facin millores a les estacions del Maresme que són, considera, "una vergonya impròpia d'un país del primer món". També millores generals i trens amb més capacitat per absorbir la demanda de passatgers que, sobretot, es dirigeixen cap a Barcelona, per estudiar o per treballar.
També en declaracions a Efe, el doctor en geografia i geologia, Xisco Xavier Roig, assegura que el més important per garantir el futur de la línia de tren més antiga de l'estat és treure les vies de la costa. Així, ha lamentat que les actuacions que s'han fet fins ara s'han centrat a fer "estructures per sustentar les vies" en comptes de projectar un canvi a la ruta. "No sé per on ha de passar el traçat, però sí que el futur no hauria de ser per sobre de la platja".