En medio de los problemas y las incidencias en el servicio de Rodalies, el ministro Óscar Puente, propuso a principios de este mes de marzo, elevar la línea R1, que atraviesa la comarca del Maresme, para hacerla más resiliente a los efectos del cambio climático. Los problemas en esta línea son constantes y estos se duplican cuando hace mal tiempo, llueve o hay un temporal de viento, ya que está situada a orillas del mar en buena parte de su recorrido. La propuesta de Puente en este debate que hace años y años que se alarga fue sorprendente, porque, hasta entonces, las opciones que había sobre la mesa eran trasladar la vía hacia el interior o soterrarla. Esta idea generó revuelo y ahora, en una entrevista con la Agencia Efe, el alcalde de Premià de Mar y presidente del Consell Comarcal del Maresme, Rafa Navarro (Junts per Catalunya), ha reclamado que se cree una comisión política “real” para la reformulación de una infraestructura clave para la movilidad de miles de personas cada día. Sin ir más lejos, en 2024, transportó hasta 127 millones de pasajeros. Poniendo sobre la mesa una posible elevación de las vías, Puente hizo, según Navarro “trilerismo político de primer nivel”. “Le invito a que venga a Premià y que me diga sobre el terreno y sobre el plano, con los técnicos municipales, por dónde pretende levantar la vía”.
Mejoras en las estaciones y trenes más largos
“Se debería generar cuanto antes mejor un grupo de trabajo real, con el compromiso de que sus conclusiones realmente sean parte del proyecto de futuro y en el cual hubiera la voz de la Generalitat, del Estado y del Consell Comarcal, como voz municipalista”, ha detallado Navarro. Esta comisión debería suavizar el futuro de la línea “a 20 o 25 años vista”. La principal prioridad de Navarro es “asegurar el presente” de la R1, que “guste o no” pasa por el trazado actual, a pocos metros de la playa o, incluso, sobre ella. En este sentido, mientras no se hagan los grandes cambios necesarios (soterramiento, elevación o paso por el interior), el también alcalde de Premià reclama que se hagan mejoras en las estaciones del Maresme que son, considera, “una vergüenza impropia de un país del primer mundo”. También mejoras generales y trenes con más capacidad para absorber la demanda de pasajeros que, sobre todo, se dirigen hacia Barcelona, para estudiar o para trabajar.
También en declaraciones a Efe, el doctor en geografía y geología, Xisco Xavier Roig, asegura que lo más importante para garantizar el futuro de la línea de tren más antigua del estado es quitar las vías de la costa. Así, ha lamentado que las actuaciones que se han hecho hasta ahora se han centrado en hacer “estructuras para sustentar las vías” en vez de proyectar un cambio en la ruta. “No sé por dónde tiene que pasar el trazado, pero sí que el futuro no debería ser por encima de la playa”.