El Parlament ha acordat aquest dijous instar el Govern a posar en marxa, si cal negociant amb la concessionària, la gratuïtat temporal o bé bonificacions al peatge de la C-32 durant el període d’obres a la línia ferroviària de Garraf. Aquesta mesura s’aplicaria als desplaçaments habituals dels dies feiners per als municipis afectats, tot i que des del Govern recorden que el cost diari de la gratuïtat és de 600.000 euros i que per això ja van descartar aquesta mesura. La proposta d'Esquerra Republicana ha prosperat amb el vot contrari del PSC i l’abstenció dels Comuns i la CUP. A més, la cambra ha aprovat per unanimitat la necessitat de revisar de manera immediata el pla de transport alternatiu previst per a les línies R2 Sud, R15 i R16. També s’ha aprovat reclamar a l’Estat, Adif i Renfe que assumeixin la totalitat del cost de les mesures vinculades a les obres, amb l’excepció de Vox, que s’ha abstingut.

El diputat d’ERC Carles Campuzano ha justificat la iniciativa assegurant que vol donar resposta al malestar dels usuaris, especialment del Baix Penedès i el Garraf, en un context de problemes ferroviaris que ja venien de lluny i que ara s’han agreujat. Tot i reconèixer la feina del Govern, ha criticat que el dispositiu alternatiu no està prou dimensionat, amb autobusos saturats, retards ferroviaris i informació poc clara.

El PSC defensa que el pla alternatiu està funcionant

Des del PSC-Units, Imma Ferret ha defensat que el pla alternatiu està funcionant i que es revisa de forma contínua amb ajuntaments i entitats per fer-hi ajustos. Els socialistes han remarcat que s’està treballant per garantir la mobilitat durant les obres amb més busos i reorganització del servei, i han rebutjat la gratuïtat del peatge perquè, segons dades citades, tindria un impacte molt limitat en el conjunt d’usuaris. El PP, a través de Pere Lluís Huguet, ha celebrat els acords amb ERC i ha ampliat el focus per incloure també les afectacions a Tarragona, especialment a les línies R15 i R16. Els populars han reclamat més places als serveis Avant i compensacions econòmiques per als afectats que han de desplaçar-se fins al Camp de Tarragona. També han criticat la gestió estatal de les infraestructures ferroviàries i han denunciat els retards en la connexió d’alta velocitat a Tarragona i Reus.

Junts, representat per Montse Ortiz, ha assenyalat que el problema no són les obres en si, sinó la seva planificació i gestió. Han advertit que el sud del país és una de les zones més perjudicades pel col·lapse ferroviari, amb trens plens, cues i incertesa constant per als usuaris del Garraf, el Penedès, Tarragona i les Terres de l’Ebre. Han votat a favor de la moció i han destacat especialment la millora de la informació en temps real, clara i en català, així com la necessitat d’un traspàs complet de Rodalies.

Vox ha qualificat la iniciativa d’“oportunista”, ja que considera que s’ha presentat abans de comprovar l’efectivitat de les mesures en marxa. Tot i això, ha donat suport a la majoria dels punts, defensant la necessitat de millorar la coordinació, la informació i el dimensionament del servei. També ha vist amb bons ulls el debat sobre la gratuïtat o bonificació de la C-32. Els Comuns, amb Lluís Mijoler, han coincidit en el diagnòstic de fons i han remarcat que la situació de l’R2 Sud és fruit d’un deteriorament acumulat del sistema ferroviari. Han valorat positivament el reforç del transport alternatiu i les mesures de coordinació, però s’han abstingut en el punt del peatge perquè consideren que la resposta ha de passar per reforçar el transport públic i no per incentivar l’ús de l’autopista.

La CUP, amb Dani Cornellà, ha fet valdre la pressió de les plataformes d’usuaris per millorar el servei d’autobusos i ha insistit que l’Estat ha d’assumir tots els costos derivats de les obres. També ha advertit de possibles afectacions greus en futures actuacions als túnels del Garraf si no es replanteja la planificació. Finalment, el grup mixt, amb Rosa Maria Soberana (Aliança Catalana), ha centrat la seva intervenció a criticar la manca de control de Catalunya sobre les seves infraestructures ferroviàries. Ha defensat que mentre les decisions es prenguin fora del país, els problemes de servei continuaran, i ha qüestionat la coherència d’ERC per formar part del Govern mentre en critica la gestió.