Esquerra Republicana pressiona el govern espanyol i la companyia pública responsable de la infraestructura ferroviària, Adif, per l'accident a l'alta velocitat aquest dimecres a Urda, Toledo, en el qual han mort per ara 69 persones. El president dels republicans, Oriol Junqueras, ha avisat que Espanya destina en manteniment de la xarxa ferroviària la meitat de la mitjana europea per quilòmetre i ha instat el ministre de Transports, Óscar Puente, a "donar la cara". El líder d'ERC ha asseverat aquest divendres en una piulada que calen amb urgència més "inversions i garanties de seguretat" a la xarxa. "Amb la vida de les persones no s’hi juga", ha resolt Junqueras.
Ja es va pronunciar en un sentit similar el líder d'ERC al Congrés i cap de llista de nou dels republicans per al 29N, Gabriel Rufián, que en una piulada va asseverar que "l'error humà" al qual atribueix el govern espanyol l'accident d'Urda "és reflex d'un sistema de seguretat fallit". Rufián va avisar que una sola persona no pot ser responsable de la vida de centenars de persones que van al tren. El dirigent republicà a Madrid va culpar de tot plegat "les retallades d'inversió del PP", primer, i també "la liberalització salvatge" de l'alta velocitat després amb el PSOE. Rufián també va reclamar assumpció de responsabilitats i no "filtracions per traslladar-les", en referència als àudios que han arribat als mitjans de les converses entre els maquinistes implicats en l'accident i el centre de control d'Atocha, minuts previs a la tragèdia.
Aquest divendres, després d'un parell de dies de crítica continguda, també ha elevat el to contra el govern espanyol el PP. La portaveu dels populars al Congrés, Ester Muñoz, ha reclamat la dimissió o destitució del ministre de Transports, Óscar Puente, després d'aquest accident a Toledo i del que va haver-hi al gener a Adamuz, a la mateixa línia d'alta velocitat Madrid-Andalusia. "Cal parlar de responsabilitats polítiques, perquè aquest país està en xoc i està ferit. No és normal el que viu Espanya", ha afirmat Muñoz en una entrevista a Ràdio Nacional. Per afegir que "no hi ha ni un espanyol" que no pensi que Puente ha de dimitir i que és "obvi", per la qual cosa "no hauria d'arribar com a ministre a dimarts".
Transports assenyala a una successió de fallades tècniques i errors humans
Per ara, les explicacions que ha donat el Ministeri de Transports sobre els fets és que es va produir una fallada del sistema de seguretat LZB a la zona d'Urda. Així, es va seguir el protocol i es va passar a mode manual, de manera que el centre de control, ubicat a Atocha, havia de donar les indicacions als maquinistes. El controlador al qual el govern espanyol atribueix l'error humà va ordenar els trens de la zona que reprenguessin la marxa amb normalitat. El tren Iryo implicat en l'accident, però, no va poder engegar. Transports assenyala que es van donar unes indicacions que són contràries al reglament i que Puente va titllar "d'inexplicables", ja que el protocol després d'una fallada dels sistemes automàtics indica que el centre de control ha de dir als maquinistes que avancin "a vista" i amb velocitat reduïda, no amb normalitat. L'AVE va avançar i es va acabar topant uns minuts després amb l'Iryo aturat, que estava obstaculitzant la via, de manera que es va produir l'accident que ha ocasionat la mort d'almenys 69 persones.
Els sindicats ferroviaris han rebutjat que recaigui la responsabilitat sobre l'operari i avisen que el centre de control d'Atocha té problemes estructurals per manca de personal per atendre l'augment de trens des de la liberalització, per pressions per complir els horaris dels viatges i per una alta rotació de personal per les vicissituds del lloc, de manera que sovint hi ha manca d'experiència.