És evident que, veient les xifres totals que ha aconseguit Kia en aquest passat 2022, a la marca coreana poden estar més que satisfets. Entre altres coses perquè, si bé és cert que s'han vist superats per Toyota per més de 10.000 matriculacions, Kia pot presumir de ser ni més ni menys que la segona marca més venuda a Espanya.

Tenint en compte que és una marca que porta al nostre mercat molt menys temps que altres de generalistes com és el cas de Peugeot, Renault, Ford o Volkswagen, entre moltes altres, que hagi aconseguit superar totes les europees i aconseguir ser la segona marca més venuda és tot un èxit.

 

I un dels motius pels quals Kia no deixa de créixer a Espanya és per què, per molt que hagin donat un més que important pas endavant en tots els sentits amb els seus nous models, especialment referent a equipament, disseny, qualitat i tecnologia, continuen sent una de les marques amb millor relació qualitat preu a les carreteres espanyoles.

L'únic problema és que, com ja han detectat en el fabricant, per molt que les seves xifres en general siguin bones, estan més ambdós el seu èxit en tan sols dos models, i això no és precisament un bon senyal.

El Sportage i el Stonic són les dues millors armes de Kia

Dos models que, com no podia ser de cap altra forma tenint en compte la tendència actual del mercat, són SUV. D'una banda, el seu model més venut, el Sportage, que és l'únic que s'ha colat al Top 10 al nostre país, concretament en una novena posició amb més de 15.000 vendes, convertint-se així en el seu millor registre des que va arribar el nostre mercat. D'altra banda, el Stonic, un SUV d'un segment inferior que ha acabat en la posició 18 al nostre país amb més de 12.000 matriculacions.

 

Problema perquè és que, més enllà d'aquests dos models, la resta d'opcions dins del catàleg de la marca coreana sí que tenen èxit, però no poden presumir de ser referents en el seu segment. És evident que les xifres de models com el Niro, el Ceed, el XCeed o el Rio són interessants, però que ja va necessitar augmentar la quota de mercat d'aquests models si vol realment acabar amb la supremacia de Toyota al nostre país.

Entre altres coses perquè precisament Toyota ha demostrat que, per ser el dominador a Espanya, és necessari tenir no tan sols un o dos models entre els més venuts, sinó alguns d'ells. No seria estrany llavors que, més enllà d'intentar continuar potenciant les vendes dels seus models més reeixits, a Kia van fer el mateix amb models que, almenys de moment, estar en un segon pla.