Volkswagen sap molt bé que la indústria de l'automòbil està vivint un dels seus processos de canvi més important de la seva història. I és que, si bé és cert que avui dia continuen sent molt més nombroses les xifres de vendes dels motors de combustió, d'aquí a un futur no gaire llunyà seran els models 100 × 100 elèctrics els que realment tinguin pes als concessionaris de totes i cada una de les marques als diferents mercats a nivell mundial.

En aquest sentit, no és que sigui precisament cap secret que marques amb tant de pes com Volkswagen porten ja molts anys treballant en intentar a poc a poc anar ampliant la quota de mercat dels seus elèctrics. En el cas de la marca alemanya, la seva estratègia semblava més que encertada.

 

És que, com bé saben els que tenen la Volkswagen com una de les seves marques de referència, els alemanys van optar per crear una família pròpia, una espècie de la seva marca dins de la seva marca mare: la família ID. Una família en la qual ja es troben opcions com el ID.3, el ID.4, el ID.5 o l'ID. Buzz.

La nova estratègia de Volkswagen amb els seus elèctrics

La idea del fabricant alemany era, especialment fins fa molt poc, la de donar continuïtat a aquesta família d'elèctrics, i potenciar molt les vendes i els noms d'alguns dels seus models més importants. Tanmateix, veient també que altres marques amb molt pes com Mercedes o Audi no seguiran aquesta estratègia sinó que optaran per allò de continuar apostant pels seus noms més històrics, sembla que en Volkswagen seguiran també els seus passos.

I és que es pot reconèixer que, per molt que models com el ID.3 o el ID.4 tinguin molta personalitat i comença a tenir ja un home, models com el Golf o el Tiguan són autèntiques institucions dins del mercat, institucions a les quin és la marca decidit que no renunciarà.

 

És per això que, si bé és cert que la marca continua apostant per aquesta família i d'a curt termini, a llarg termini com com apunten els del fabricant, la idea és que alguns dels seus models desapareguin i que arribin siguin els nous Golf elèctric o Tiguan elèctric, entre moltes altres opcions. Així, la família ID, com l'EQ en Mercedes o l'e-Tron a Audi, passaran a la història com una família de cotxes de transició, però no una família definitiva.