El Volkswagen del qual tots parlen té un preu més que prohibitiu

Volkswagen no té cap altra intenció que la de continuar sent una de les marques amb més quota de mercat a nivell mundial. Els alemanys ja ho són avui dia, i de fet, ho són des de fa dècades. I ho són entre altres coses perquè saben molt bé quins models han de posar a la venda i, com bé saben els que tenen un dels seus models, situar aquests a mig camí entre les marques generalistes i les marques prèmium.

És per això que, en ple procés de transformació com el que s'està vivint la indústria automòbil, la marca alemanya és una de les que més està apostant pels models 100 × 100 d'elèctrics. Són molt conscients en Volkswagen que aquest tipus de models no tenen encara la quota de mercat que tindran en un futur, però saben també que, situar-se ara molt bé en aquest mercat els ajudarà d'aquí a uns anys.

Per això han optat no tan sols per llançar models elèctrics, sinó per crear una nova família dins del seu catàleg destinades a potenciar les vendes d'aquest tipus de vehicles. Es tracta de la família ID, i el seu últim component, un nouvingut, està arribant molt de què parlar.

El Volkswagen ID. Buzz, una furgoneta elèctric amb aires retro però amb un preu massa alt

És un altre que l'ID. Buzz, una furgoneta elèctrica inspirada clarament en el famós Bully, la furgoneta que va arrasar en les dècades dels 60 i 70 del segle passat i que ara torna amb un disseny actualitzat però mantenint aquest esperit.

Tal com podem veure en les imatges, en Volkswagen s'han esforçat molt a mantenir precisament aquestes línies que van fer del seu Bully una de les furgonetes més icòniques del mercat. Això sí, si bé és cert que continua mantenint aquest esperit retro, tot en el nou ID.Buzz desprèn aquest aire de modernitat i fins i tot futurista que solen desprendre els models elèctrics de la marca alemanya.

Problema en el seu cas és que, tal com podem veure en quecochemecompro.es, no és precisament un model barat. Molts ja s'esperaven que Volkswagen fixés un preu alt, però segurament pocs esperaven que la versió més bàsica d'aquest i altres, que compta amb més de 400 km d'autonomia, superés els 60.000 €.

Saben un Volkswagen que no és un model dirigit al consumidor mitjà, sinó més aviat aquells que busquen un model elèctric semi prèmium a un preu molt car. Això sí, no seria estrany que, amb el pas del temps, els seus preus baixessin, i amb aquesta baixada també augmentessin significativament les seves vendes. O almenys això és el que tant a la marca com els amants d'aquest tipus de models esperen.