El Toyota Yaris Cross ha jugat durant anys amb un avantatge important. El seu sistema híbrid permet gastar poc i portar l'etiqueta ECO. El Volkswagen Taigo podia resultar atractiu, però mancava d'una alternativa electrificada. Aquesta diferència desapareixerà el 2027 amb l'arribada del primer Taigo híbrid lleuger.
Volkswagen ja prova el model en carretera. A les xarxes ja circulen fotos d'una unitat sense camuflatge durant la seva fase de desenvolupament. La veritable transformació s'amaga sota el capó. La marca alemanya prepara una mecànica de 48 volts que retornarà el Taigo a la lluita entre els SUV urbans electrificats.
Volkswagen estrena motor híbrid per al Taigo
El protagonista serà un motor 1.5 eTSI de gasolina amb quatre cilindres. Un sistema elèctric donarà suport al bloc tèrmic en moments concrets i recuperarà energia durant la marxa. La potència podria situar-se entre 116 i 150 CV, els nivells disponibles en altres aplicacions d'aquesta mecànica.
El Grup Volkswagen no comença de zero. El Golf i el SEAT León ja utilitzen aquest propulsor. El futur Ibiza híbrid també estarà relacionat amb aquesta ofensiva. Qui compri el nou Taigo rebrà una tecnologia coneguda dins del grup, no una solució improvisada per sortir del pas.
El distintiu facilita l'accés a determinades zones urbanes i ofereix avantatges segons cada municipi. Fins ara, la gamma depenia exclusivament de motors de gasolina convencionals. Molts compradors descartaven el Taigo precisament perquè no volien quedar-se fora de les noves restriccions de mobilitat.
El Yaris Cross conservarà una diferència tècnica. El Toyota utilitza un sistema híbrid complet i pot avançar en mode elèctric durant determinats moments. El Volkswagen apostarà per una microhibridació més senzilla. Els dos lluiran la mateixa etiqueta, encara que el seu funcionament i els seus consums no tenen per què resultar equivalents.
Arribarà el 2027
A canvi, el Taigo proposa una carrosseria coupé i un plantejament menys convencional. El model es fabrica a Espanya i comparteix la plataforma MQB A0 amb altres vehicles del grup. Des del 2021, s'ha convertit en un dels Volkswagen més rellevants en els mercats del sud d'Europa.
La nova versió també ajudarà la companyia a reduir emissions i complir les pròximes normes europees. Volkswagen necessita, a més, respondre als fabricants xinesos, que amplien ràpidament la seva oferta electrificada. La mecànica eTSI permetrà matar dos ocells d'un tret: actualitzar la gamma i protegir les seves vendes.
Encara falten dades fonamentals. La marca no ha anunciat el consum, el preu ni la data exacta de llançament. Si el calendari es manté, el Taigo MHEV arribarà als concessionaris europeus durant el 2027.