El Tesla Model Y L ja és una realitat. La firma nord-americana sorprèn amb una variant que amplia l'espai interior i aposta per una configuració inèdita. Aquest SUV elèctric no només creix en dimensions, també ho fa en practicitat i en la seva ambició de conquerir les famílies que busquen més que un cotxe amb bateria.
La clau d'aquest llançament està en la batalla estesa. Amb 4.976 mm de llarg i una distància entre eixos de 3.040 mm, Tesla aconsegueix redissenyar el sostre i el darrere per donar cabuda a una tercera fila de seients. El maleter també impressiona: fins a 2.539 litres de capacitat màxima, un registre que el situa com un dels SUV elèctrics més pràctics del mercat.
Tesla presenta la seva versió llarga del Model Y
La disposició interior trenca amb l'esperat. En lloc de set places, el nou Model Y L ofereix sis seients en format 2+2 +2. Això significa que cada ocupant gaudeix d'un espai més còmode i exclusiu. A més, s'estrena una pantalla tàctil de 16 polzades, un sistema de so actualitzat i una base de càrrega sense fil més ràpida. Un salt tecnològic que acompanya a la nova filosofia del model.
Sota la carrosseria es manté l'aposta per un bloc que combina dos motors elèctrics, un en cada eix. El motor davanter assoleix els 193 CV, mentre que el darrere arriba als 269 CV, amb una potència combinada que garanteix tracció total. La bateria de 82 kWh és la gran protagonista, amb una autonomia homologada de 751 km segons el cicle CLTC aplicat a la Xina.
No està confirmat, però la seva presència a Europa està gairebé garantida
Les prestacions tampoc no deceben. Aquest Model Y L és capaç d'accelerar de 0 a 100 km/h en tot just 4,5 segons. A més, aconsegueix un consum mitjà de 12,8 kWh cada 100 km, una dada realment ajustada per a un vehicle de la seva mida. Tesla torna a demostrar que l'eficiència pot conviure amb el rendiment més esportiu.
En el plànol comercial, el preu a la Xina parteix dels 40.000 euros al canvi. Un cost competitiu si es compara amb altres SUV elèctrics de gran mida. Els primers lliuraments estan programats per al setembre, la qual cosa confirma que el projecte no és un prototip, sinó una aposta llesta per rodar en carreteres reals.
La gran incògnita és Europa. Encara que Tesla no ha fet cap anunci oficial, diversos mitjans especialitzats asseguren que el Model Y L arribarà a Espanya en els propers mesos. Si es confirma, podria convertir-se en un dels llançaments més esperats de l'any. Un SUV elèctric amb més espai, més autonomia i una orientació clarament familiar.