Toyota estudia des de fa temps la possibilitat de reinterpretar el seu popular RAV4 en clau cupè, una proposta que, si bé encara no s'ha materialitzat en cap model conceptual ni prototip oficial, encaixaria amb naturalitat en l'actual context del mercat europeu. La marca no ha anunciat plans concrets ni està desenvolupant activament una versió d'aquest tipus, però el plantejament respon a una lògica clara: aprofitar la base d'un dels seus SUV més venuts per oferir una variant de disseny més emocional, sense alterar les seves qualitats fonamentals.
La idea es basa en una possible modificació de la silueta del RAV4 actual, mantenint la seva plataforma, sistema híbrid i configuració tècnica, però amb un perfil de sostre més baix i descendent cap a la part posterior. L'objectiu seria aconseguir una carrosseria amb proporcions més esportives, similar a la d'altres SUV cupè que ja han estat bé rebuts a Europa. Models com el Renault Arkana o el Volkswagen Taigo han demostrat que existeix una demanda creixent per aquest tipus de vehicles, en els quals l'estètica juga un paper tan rellevant com la funcionalitat.
En aquest possible RAV4 d'estil cupè, el sistema híbrid es mantindria sense canvis, amb una potència combinada entorn dels 220 CV, tracció total elèctrica i etiqueta ambiental favorable. A nivell tècnic, el plantejament no implicaria grans transformacions, ja que el disseny més baix i aerodinàmic podria aplicar-se sobre la mateixa arquitectura sense comprometre el rendiment ni l'eficiència que caracteritzen al model actual.
Una possibilitat amb encaix al mercat europeu
El destacable en aquest cas és que, encara que no existeix cap desenvolupament físic en marxa, el plantejament cobra sentit en mercats com l'europeu, on els SUV de silueta cupè han guanyat protagonisme. La idea no és reemplaçar el RAV4 convencional, sinó oferir una alternativa més visualment diferenciada, pensada per als qui prioritzen el disseny sense renunciar als avantatges propis d'un SUV híbrid.
En termes d'habitabilitat, un hipotètic RAV4 cupè mantindria la seva distància entre eixos i bona part de l'espai interior. La caiguda del sostre podria implicar una lleugera reducció d'alçària en les places posteriors, però sense comprometre de forma significativa l'ús familiar. El maleter també conservaria un volum competitiu gràcies a una distribució intel·ligent de l'espai sota una línia de contraporta més inclinada.
Interiorment, l'enfocament no diferiria de l'actual RAV4: un habitacle ben equipat, amb instrumentació digital, connectivitat avançada i assistents de conducció. Només els acabats o detalls decoratius podrien adaptar-se per reforçar una imatge més esportiva i exclusiva.
Toyota no ha presentat esbossos ni ha anticipat versions d'aquest tipus, però l'interès a explorar noves formes sobre models ja consolidats forma part habitual de les dinàmiques de producte de la indústria. En aquest cas, la possibilitat d'un RAV4 cupè roman com una alternativa latent, no confirmada però plenament factible, especialment en un context en el qual el disseny comença a ser tan determinant com la mecànica o l'equipament.