No tots els SUV híbrids han de ser grans, cars o mediàticament populars. En un escenari on l'atenció recau gairebé per defecte sobre les propostes de Toyota, el Suzuki S-Cross Hybrid ofereix una fórmula més discreta però igual d'efectiva. El seu punt fort no és l'espectacularitat, sinó un plantejament racional que conjuga eficiència, bon nivell d'equipament i un preu competitiu, tot això amb l'etiqueta ECO sota el braç.

Aquest model compacte, disponible amb dos tipus d'hibridació, s'adapta a diferents perfils d'ús. La versió mild hybrid combina un motor 1.4 turbo amb un petit sistema elèctric de suport, aconseguint 129 CV i un consum molt contingut. D'altra banda, la variant full hybrid utilitza un propulsor 1.5 de 116 CV juntament amb un sistema elèctric autorecarregable, més orientat a circular en manera elèctrica en trànsit urbà. En ambdós casos, els consums es mantenen entre els 5 i els 6 litres als 100 quilòmetres, una dada més que raonable en un SUV amb tracció davantera o total, segons versió.

 

L'avantatge del S-Cross Hybrid davant els seus rivals més coneguts està precisament en aquest equilibri. No competeix en potència ni en dimensions amb models com el Toyota RAV4, però sí que ofereix una resposta molt eficient per al dia a dia, sense comprometre confort ni espai. Amb poc més de 4,3 metres de llarg, es mou amb facilitat en ciutat, manté una bona capacitat de càrrega i resulta prou ampli per a quatre adults i el seu equipatge. A més, la seva configuració interior és pràctica, amb comandaments físics, solucions funcionals i una qualitat d'ajustament que transmet robustesa.

Tecnologia útil i comportament versàtil

L'equipament de sèrie també juga al seu favor. Des de l'acabat bàsic inclou pantalla tàctil amb connectivitat, càmera de visió posterior, climatitzador automàtic, sensors de llum i pluja, i múltiples assistents a la conducció. Segons l'acabat, s'afegeixen fars LED, navegació, control de creuer adaptatiu o sensors perimetrals. Tot això, sense excessos ni dependències tecnològiques complexes. Aquí, cada element està pensat per simplificar l'experiència d'ús.

 

A més, Suzuki ofereix en aquest model el seu sistema de tracció AllGrip per als qui necessitin més motricitat en condicions difícils. Aquesta versió, disponible en combinació amb la hibridació lleugera, amplia la polivalència del cotxe sense penalitzar de forma notable el consum. En conducció, el S-Cross transmet seguretat, amb una direcció precisa, bona visibilitat i un comportament que prioritza el confort, especialment en trajectes urbans o a ritme tranquil.

El preu, des d'alguna cosa més de 31.000 euros, el situa per sota de moltes propostes híbrides del segment, mantenint-se en una franja assequible per als qui valoren l'eficiència sense necessitat de recórrer a endolls ni comprometre's amb formats majors. L'aposta de Suzuki no pretén liderar titulars, però sí oferir una alternativa real, assenyada i ben afinada. En temps on la racionalitat torna a ser un argument de pes, el S-Cross Hybrid és una opció que encaixa sense necessitat de cridar l'atenció. I això, en si mateix, és una virtut.