La gamma del Toyota RAV4 acull nombroses versions, però la variant híbrida autorecarregable amb tracció a les quatre rodes es perfila com la més equilibrada per al perfil general de qui busca un SUV capaç, còmode i eficient. Aquesta versió HEV AWD combina el millor de dos mons: eficiència gràcies al seu sistema híbrid i versatilitat derivada de la tracció total, sense les exigències logístiques que imposa un endoll a casa.

El rellevant en aquest cas és que, encara que l'opció PHEV ofereix consums encara més baixos i una conducció totalment elèctrica en distàncies curtes, exigeix comptar amb un carregador domèstic o accés fàcil a un de públic. Per a molts usuaris, aquest requisit implica complicacions o inversions addicionals. La versió HEV, per contra, es recarrega sola en rodar i evita aquesta barrera, mantenint prestacions de baix consum i un funcionament intuïtiu sense cables.

 

En aquest sentit, la tracció total afegeix un plus de seguretat i capacitat quan les condicions del terreny o la climatologia es compliquen. Equipat amb un sistema AWD, el RAV4 HEV redesplega la potència automàticament entre eixos, aportant tracció intel·ligent sense penalitzar l'eficiència notablement. Això l'allunya dels híbrids convenients en ciutat o carretera ben asfaltada, posicionant-lo entre els SUV amb certes aptituds "4×4 light" útils en camp o neu.

L'equilibri entre la practicitat del sistema híbrid auto‑recargable i la versatilitat de la tracció total converteix a aquesta versió HEV AWD en l'elecció més assenyada dins de la gamma. Ofereix consums mitjans entorn de 5,5–6 l/100 km durant l'ús mixt, sense les limitacions d'autonomia elèctrica pura ni necessitat de parada per a recàrrega. A més, manté el confort, espai i qualitat de rodolament que caracteritzen al model.

Un SUV híbrid amb tracció competent

No és cap secret que la tracció total en el RAV4 híbrid només entra en acció quan és necessari, gràcies a un segon motor elèctric posterior. Així s'introdueix una resposta immediata i necessita quan hi ha pèrdua d'adherència, sense recórrer a transferències de parell complexes. En rutes secundàries, neu lleugera o terra compacta, aquest sistema brinda una sensació de control que eleva la seguretat activa sense requerir intervenció del conductor.

L'experiència de conducció és fluida, sense tirades ni canvis bruscos, i el sistema híbrid no treballa de forma contínua per mantenir l'equilibri entre potència, eficiència i estabilitat. El tacte general dista molt d'un SUV potent però golafre: el nivell híbrid amb tracció total documenta un ús racional sense haver de planificar rutes ni càrregues. Alhora, no renúncia a recuperar aplom quan és necessari, especialment en incorporar-se a autopistes o afrontar pendents.

 

D'altra banda, l'absència de bateria externa i de components pesats al tren motriu redueix el cost inicial respecte al PHEV, i simplifica el manteniment a llarg termini. Això es tradueix en una fórmula més accessible i amb menor risc d'obsolescència tecnològica vinculada als carregadors. En eliminar aquesta variable, el model es converteix en una peça robusta i funcional per a tota mena d'usuaris, fins i tot els que viatgen a l'hivern o en zones rurals.

Crida especialment l'atenció com el RAV4 HEV AWD manté la identitat del SUV híbrid pioner de Toyota, amb la seva estètica sòbria, espai interior generós i fiabilitat provada durant anys. El maleter conserva bona capacitat i l'habitabilitat posterior continua sent una de les referències del seu segment. A més, la seva dinàmica general combina confort, fermesa i sensacions contingudes, adequades per a traçats variats sense sacrificar suavitat.

En definitiva, la versió híbrida autorecarregable amb tracció total representa l'opció més equilibrada del Toyota RAV4. Elimina la preocupació per recàrregues, afegeix capacitat extra per a terrenys complicats i manté consums mesurats sense perdre prestacions ni confort. S'erigeix com la compra més assenyada en la gamma RAV4, pensada per als qui busquen versatilitat real i ús sense restriccions en qualsevol època i entorn.