No és que sigui un secret que Seat ha estat i és una de les marques més populars a Espanya dins del món del motor. Això sí, també és de sobres conegut que, cada vegada que un espanyola tingut impacte dins del món de la competició en l'automobilisme, la marca amb què ha corregut ha disparat les seves vendes a Espanya.

El millor exemple d'això va ser el que va succeir amb Renault quan Fernando Alonso va aconseguir guanyar els seus dos mundials de Fórmula 1 amb l'escuderia francesa fa ja uns anys, anys en què la màxima competició de monoplaces es va convertir en un fenomen a Espanya i, amb ella, les vendes de Renault van créixer, i molt.

 

Però ull perquè una cosa semblant va passar anys abans, en la dècada dels 90, amb Carlos Sainz, que va aconseguir guanyar dos campionats de Rally de la mà de Toyota. Tanmateix, la marca que va popularitzar molt Sainz, va ser Subaru, una marca amb què va competir amb el seu famós Impreza després d'haver guanyat els dos mundials amb Toyota.

Una marca, Subaru, que malgrat que va guanyar molta popularitat no va aconseguir en cap cas convertir-se en un fenomen de vendes. Entre altres coses perquè la seva gamma era molt reduïda i estava enfocada especialment als models offroad, que no gaudia llavors de la fama que tenen ara.

Subaru llança a Espanya el seu SUV més esperat

Tanmateix, han passat ja uns anys des de l'època gloriosa dels Impreza i Subaru ha optat, com la gran majoria, per començar la seva transició cap a l'electrificació total. I el seu primer SUV cent per cent elèctric, el Solterra, estarà al novembre a la venda a Espanya.

 

Un model que, com era d'esperar tenint en compte les seves característiques i com és habitual en els models cent per cent elèctrics, pot presumir de tenir un disseny uy atractiu.

Fabricat amb la plataforma e-TNGA, la mateixa amb la qual es fabrica el també nou bZ4X, el primer model de la submarca d'elèctrics de Toyota, aquest Solterra destaca tant pel seu motor com per les seves aptituds fora de l'asfalt.

 

I és que arriba amb una mecànica de 218 cavalls de potència que, unida a una bateria de 71,4 kWh, li permet tenir una autonomia de més de 460 quilòmetres, una xifra que es pot augmentar considerablement si se circula tan sols per ciutat.

Però el millor d'aquest SUV és que, a diferència de molts altres models d'aquestes característiques, i deixant molt clara la vocació offroad de la marca, compta amb tracció a les quatre rodes, per la qual cosa és un model aventurer de veritat i no només quant al seu disseny.

Això sí, de moment la marca no ha donat a conèixer els preus, però sí que ha apuntat que aquest Solterra arribarà als concessionaris espanyols d'aquí a uns mesos. Un model que no serà barat però que apunta a ser important en el seu segment.