El Tesla Model 3 ha recuperat la primera posició entre els cotxes elèctrics més venuts a Espanya durant el mes de juny de 2025, amb un total de 1.451 unitats matriculades. Aquesta tornada al lideratge confirma la vigència comercial del model més veterà de la gamma Tesla, que en els últims mesos havia cedit terreny davant el seu germà SUV, el Model Y, segon aquest mes amb 1.179 unitats.

El destacable en aquest cas és la irrupció d'un nou protagonista en el rànquing: BYD. La marca xinesa ha aconseguit col·locar dos models entre els cinc primers del mes. El BYD Seal ocupa el tercer lloc amb 458 unitats, mentre que el BYD Dolphin Surf se situa en cinquena posició amb 361 unitats. Aquesta doble presència marca un punt d'inflexió per al fabricant, que fins ara no havia aconseguit entrar amb força en les llistes d'elèctrics més venuts a Espanya.

L'entrada de BYD no és anecdòtica: el Seal i el Dolphin Surf representen apostes diferenciades per tipologia i posicionament, la qual cosa evidencia una estratègia ben estructurada per incloure diferents franges de demanda. El Seal s'orienta cap al segment de les berlines mitjanes amb aspiracions prèmium, mentre que el Dolphin Surf apunta directament el públic urbà amb una fórmula més compacta i accessible.

 

Entre ambdós es cola el nou KIA EV3, que debuta en quarta posició amb 393 unitats. Aquest model, de recent llançament, afegeix pressió al segment i reforça la idea que el mercat elèctric espanyol està diversificant-se ràpidament. A continuació apareixen propostes ja conegudes com el Mercedes EQA i el Toyota bZ4X, ambdós amb 355 unitats, a més del nouvingut Renault 5, que registra 305 matriculacions en la seva primera aparició destacada.

Canvis en l'equilibri del mercat elèctric

La recuperació del lideratge per part del Tesla Model 3 té un component simbòlic i estratègic. Malgrat el creixent nombre d'alternatives al mercat, el model californià continua sent un referent en termes de volum i posicionament. El seu ascens aquest mes demostra que manté un atractiu ferm al canal particular, especialment quan es combina amb ajustaments tàctics en gamma i disponibilitat.

Tanmateix, la veritable sorpresa del mes ve de la mà de BYD. La seva doble presència al top 5 representa un salt qualitatiu en la seva implantació comercial a Espanya. En aquest entorn de forta competència, aconseguir col·locar-se per sobre de marques europees, japoneses i coreanes no és un fet menor. Crida especialment l'atenció que hagi superat a models ja assentats, amb menor recorregut però més visibilitat en mesos anteriors.

 

D'altra banda, l'equilibri entre veterans del mercat i noves incorporacions mostra un escenari en evolució. Als models de Tesla i BYD se sumen propostes recents com el Hyundai Inster (293 unitats) i el MINI elèctric (292 unitats), que tanquen el top 10 amb xifres molt ajustades. Aquesta dispersió suggereix una progressiva maduresa del segment, on l'elecció ja no es concentra a poques marques.

El juny deixa un missatge clar: encara que Tesla continua marcant el ritme, el panorama s'amplia amb actors nous que arriben per disputar quota de forma directa. La consolidació de BYD, unida a l'arribada de noves referències europees i asiàtiques, anticipa una segona meitat d'any més oberta, dinàmica i fragmentada que mai al mercat elèctric espanyol.