El Toyota RAV4 s'ha convertit en una referència entre els qui busquen un SUV híbrid ampli, fiable i eficient. Tanmateix, alguns taxistes comencen a mirar cap a Renault. El Rafale ofereix una imatge més esportiva, una mecànica híbrida sense endoll i un maleter de 528 litres. A més, ja està autoritzat per a taxi en diferents zones d'Espanya. Renault vol així obrir-se un buit dins del sector professional.
La carrosseria mesura 4,71 metres de longitud i disposa d'una batalla de 2,74 metres. Aquestes dimensions proporcionen espai per a passatgers i equipatge sense crear un cotxe excessivament aparatós. El maleter pot créixer des de 528 fins a 1.600 litres. El Rafale permet transportar diverses maletes amb comoditat, una qualitat fonamental en serveis d'aeroport o viatges interurbans.
Dues versions mecàniques amb blocs híbrids
L'alternativa més interessant per a ús professional és l'híbrida autorecarregable. Renault combina un motor de gasolina 1.5 turbo amb dues unitats elèctriques. El sistema desenvolupa 199 CV i no necessita connectar-se a una presa de corrent. El consum combinat homologat es queda en 4,7 litres cada 100 quilòmetres. El conductor pot treballar sense organitzar parades per recarregar. Aquesta senzillesa pot marcar diferències durant una jornada laboral completa.
Les prestacions també compleixen amb facilitat. El Rafale accelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segons i assoleix 180 km/h. Aquestes xifres permeten incorporar-se, avançar i viatjar amb marge suficient. El KGM Actyon híbrid i l'Omoda 9 apareixen entre els seus rivals.
El preu parteix de 42.039 euros al comptat o 35.917 euros finançats. La diferència obliga a revisar acuradament les condicions del crèdit abans de signar. No és un vehicle econòmic en termes absoluts. Tanmateix, el seu consum reduït i l'absència de recàrregues poden encaixar amb els qui recorren molts quilòmetres diàriament. A llarg termini, cada litre compta.
Fins a 300 CV i més de 100 km d'autonomia elèctrica
La gamma inclou també una variant híbrida endollable de 300 CV, tracció total i 106 quilòmetres d'autonomia elèctrica. Aquesta versió accelera fins a 100 km/h en 6,4 segons. El seu preu comença en 48.716 euros al comptat o 44.195 euros finançats. El PHEV pot resultar atractiu per a qui disposi de carregador, encara que l'HEV sembla més senzill per treballar.
L'equipament acaba de posar la cirereta. Renault incorpora pantalla de 12 polzades amb Google, instrumentació digital, climatitzador bizona i obertura elèctrica del maleter. El Rafale afegeix control de creuer adaptatiu, angle mort, càmera posterior i frenada automàtica.