Els taxistes coneixen el cost de recórrer quilòmetres. Per això, molts professionals busquen una solució intermèdia. Els cotxes amb GLP combinen un motor conegut, repostatges ràpids i distintiu ECO. No necessiten endoll. Tampoc obliguen a pagar el preu elèctric. La fórmula guanya terreny.
El GLP, o gas liquat del petroli, alimenta vehicles bifuel. Aquests automòbils incorporen un dipòsit de gas i conserven un altre de gasolina. El conductor pot utilitzar ambdós combustibles i canviar quan un s'esgota. Aquesta doble reserva amplia l'autonomia. A més, redueix la preocupació per trobar un carregador disponible.
L'alternativa més eficient als elèctrics
L'estalvi constitueix el seu as sota la màniga. El litre de GLP sol costar menys que la gasolina o el dièsel. El motor pot gastar una mica més, però el cost per quilòmetre resulta competitiu en molts recorreguts. Un taxista acumula milers de quilòmetres cada mes. Una diferència petita acaba pesant molt.
El repostatge encaixa amb una feina. El professional omple el dipòsit en pocs minuts i torna a la carretera. Un elèctric pot ser rendible amb càrrega pròpia, però exigeix organitzar horaris i parades. El GLP manté una operativa semblant a la de qualsevol cotxe tèrmic. Aquesta senzillesa evita maldecaps.
L'etiqueta representa un altre argument. Els models de GLP que compleixen els requisits reben el distintiu ECO de la DGT. Aquesta classificació pot oferir avantatges en certes zones urbanes. No obstant això, cada municipi estableix les seves restriccions. El taxista ha de comprovar les ordenances locals, perquè l'etiqueta no garanteix accés il·limitat.
Les bondats de portar un cotxe ECO, però sense dependre d'endolls
L'oferta inclou utilitaris, berlines, familiars i models de set places. Dacia i Renault són dues de les marques que més aposten pel GLP amb versions preparades de fàbrica. El seu preu sol quedar per sota del de molts híbrids i elèctrics. També existeixen conversions, encara que s'han d'homologar correctament.
El GLP no és perfecte ni elimina les emissions. La xarxa de subministrament tampoc ofereix igual cobertura a tots els llocs. Així i tot, el seu equilibri entre preu, autonomia, rapidesa i etiqueta ECO resulta difícil d'ignorar. Per a molts taxistes, aquesta tecnologia posa els peus a terra i resol el debat amb una resposta pràctica.