Seat sap que té al mercat espanyol el seu millor terreny de joc, un mercat en el qual és més que habitual trobar alguns dels seus models entre els més venuts. De fet, no és estrany que Seat sigui fins ara la quarta marca més venuda des de començament d'any, amb 7.847 vendes i la més venuda del mes de febrer passat.
Són alguns els models que Seat tenen ens els més venuts de la seva categoria, entre ells models que han arrasat aquest últim mes com són l'Arona i l'Ibiza, els dos més venuts el febrer al nostre país.
Un pas per darrere està l'Ateca, que acumula 1.717 vendes, una xifra que fa d'ell el dissetè model més venut en aquest 2022 a Espanya. És més que cert que són xifres que estan molt lluny de les quals tenen els primers classificats i que són també menors a les quals tenen models com el Peugeot 3008 o el Hyundai Tucson, però el que preocupa realment Seat no és tant que els seus rivals directes li estiguin robant vendes, sinó que és un rival d'un segment menor el que està arrasant al nostre país.
El Toyota C-HR supera les vendes del Seat Ateca malgrat ser un model bastant més car
I és que el SUV que s'ha convertit en el rei de la seva categoria a Espanya actualment no és cap altre que el Toyota C-HR, un model que, malgrat pertànyer al segment B-SUV i no ser precisament barat, està aconseguint més vendes que models en teoria millors.
Però el punt clau d'aquest model és precisament el seu motor híbrid, un tipus de motor que guanya cada vegada més pes al nostre país i que s'ha convertit en 'el nou dièsel', entre altres coses perquè, sense la necessitat d'estar pendent de la bateria com és el cas dels elèctrics o sense tenir un preu tan alt com el que solen tenir els híbrids endollables, són models que acaben prometent consums molt interessants.
A més, com bé saben els que ja en tenen un, són models que són perfecte també per a un ús diari a les ciutats gràcies a la seva etiqueta ECO de la DGT. En aquest cas, el Toyota C-HR, el segon model més venut a Espanya tan sols per darrere del Toyota Corolla, té un preu de partida de 25.150 euros.
No és un preu baix, i menys per a un SUV de les seves dimensions, però el motor híbrid de 122 cavalls és el seu millor argument. És més, tenint en compte que el Seat Ateca, un SUV de més dimensions i amb més habitabilitat, espai de càrrega, etcètera, té un preu de 20.700 euros amb el descompte actual, molts es continuen sorprenent que el model espanyol no obtingui les vendes del Toyota. El cert és que aquesta diferència evidencia que els motors híbrids són, ja, una de les preferències de molts.