Skoda sempre s'ha caracteritzat per ser una marca molt neutra en tots els sentits, un fabricant que ha optat en la majoria dels seus casos per part de vendes models molt racionals en els quals la relació qualitat preu es converteix en el seu millor argument de venda.

En aquest sentit, com bé saben els que tenen un dels seus models, el fet de formar part del grup Volkswagen permet a la marca poder utilitzar així tota la tecnologia del fabricant alemany però, al seu torn, situar als seus models per sota quant preu respecte als models de la marca mare i fins i tot també a models de Seat.

Això sí, per molt que Skoda sigui una marca molt racional en tots els sentits i molt conservadora en la immensa majoria dels seus dissenys, un dels seus models més moderns pot presumir de ser precisament una opció trencadora en aquest sentit, especialment en el que es refereix l'apartat estètic.

 

No és cap altre que el Skoda Enyaq Coupé, la versió amb un disseny més esportiu del SUV 100 × 100 elèctric de la marca que, si bé és cert que en cap cas no pot presumir de ser el model més venut de Skoda a cap mercat, sí que pot presumir de ser una de les opcions més atractives dins del catàleg de la marca.

La rebaixa de preu del Skoda Enyaq Coupé el converteix en una ganga

És de sobres conegut que els models elèctrics no són precisament barats, almenys no si es comparen amb models similars quant a mida i prestacions amb motors de combustió. Tanmateix, tenint en compte la bestial rebaixa de preu que aplicat ara la marca a aquest Skoda Enyaq Coupé, no seria estrany que molts ho veiessin com un dels millors models per fer el pas definitiu a la mobilitat elèctrica.

 

I és que, tal com podem saber quecochemecompro.com, tenint en compte totes les promocions internes de la marca així com tots els ajuts del govern per potenciar les vendes dels models elèctrics, la rebaixa actual d'aquest model és de més de 22.000 €, per la qual cosa el seu preu de partida es queda just per sota dels 39.000 €, una quantitat que el converteix en un de les grans gangues del seu segment.

Una oferta que va associada a la versió més senzilla d'aquest elèctric, que porta en aquest cas amb un motor de 180 cavalls de potència i una bateria que li permet tenir fins a 404 km d'autonomia segons el cicle d'homologació WLTP, una xifra ja interessant i que la converteix en una opció polivalent i no tan sols per al dia a dia a les grans ciutats com passa amb bona part dels elèctrics al nostre país.