El motor 1.5 BlueHDi, present en nombrosos models del grup Stellantis, està generant preocupació entre els propietaris de vehicles de marques com Peugeot, Citroën, Opel i DS. Aquest bloc dièsel, àmpliament utilitzat per la seva eficiència i els seus baixos nivells d'emissions, presenta un error mecànica estructural que compromet la fiabilitat a mitjà termini i pot derivar en avaries d'alt cost.
L'origen del problema rau en la cadena de distribució, un component clau en la sincronització del motor. En aquest cas, la cadena té un disseny anormalment estret, amb tot just set mil·límetres d'amplada, el que resulta insuficient per suportar l'esforç mecànic d'un propulsor de quatre cilindres. Aquest subdimensionament la fa vulnerable al desgast prematur, fins i tot en condicions normals d'ús. A diferència d'altres cadenes de més gruix, la del BlueHDi mostra símptomes de deteriorament molt abans del previst.
A aquesta debilitat de disseny se suma una circumstància que agreuja el problema: els trajectes curts o amb el motor en fred. Aquest tipus de conducció provoca la dilució de l'oli amb gasoil no cremat, reduint la seva capacitat de lubricació i accelerant el deteriorament de components interns, inclosa la cadena. El resultat és una elongació prematura, amb els consegüents sorolls metàl·lics, sotraguejos a l'arrencar i, en els casos més greus, la ruptura del sistema de distribució.
L'acumulació de casos ha obligat al grup Stellantis a intervenir de forma sistemàtica. L'avaria no afecta una única versió ni un model concret, sinó que s'estén per tota la gamma equipada amb el motor 1.5 BlueHDi, des de turismes com el Peugeot 3008 o el Opel Astra, fins a furgonetes com la Citroën Berlingo o el Peugeot Rifter. La transversalitat de l'error ha incrementat la seva repercussió, tant a nivell tècnic com comercial.
Abast massiu i mesures correctives
El destacable en aquest cas és que el problema no deriva d'un defecte puntual de fabricació, sinó d'una decisió de disseny que compromet la durabilitat del motor en situacions d'ús quotidià. La mateixa arquitectura del propulsor, amb espais reduïts i exigències de baix cost, ha derivat en una solució mecànica insuficient per garantir un cicle de vida adequat sense manteniment addicional.
D'altra banda, la marca ha posat en marxa una àmplia campanya tècnica que inclou revisions en servei oficial, substitució de peces afectades i compensacions als clients, amb l'objectiu de contenir una situació que afecta centenars de milers de vehicles. Aquestes actuacions busquen minimitzar l'impacte negatiu i evitar que l'error derivi en problemes de seguretat o en avaries majors.
En definitiva, el 1.5 BlueHDi de Stellantis evidencia com una optimització tècnica mal executada pot derivar en fallades estructurals. L'ús d'una cadena de distribució poc robusta, combinada amb condicions de conducció habituals, ha donat lloc a una incidència generalitzada que requereix intervenció directa i genera dubtes sobre la durabilitat real d'aquest bloc dièsel.