El Peugeot 308 sempre ha estat en un punt intermedi. Bones vendes, sí, però mai al nivell d'un 208 o d'un 2008. Ara, amb la seva renovació de cara a 2026, la marca francesa vol fer un salt de categoria. La idea és que el 308 sembli un model prèmium encara que continuï sent un compacte generalista. I el cert és que ho han aconseguit.
El disseny exterior és el primer que crida l'atenció. La graella lluu més estilitzada i estrena un detall inèdit: el logotip retroil·luminat. Un efecte visual que, a la nit, reforça la sensació de cotxe de gamma alta. Al seu voltant, unes noves grapes LED als fars davanters amb tecnologia Full LED o fins i tot Matrix LED en els acabats superiors. El para-xocs també canvia, amb entrades d'aire que milloren l'aerodinàmica i li donen un aire més agressiu.
L'històric compacte de Peugeot es renova
Els colors també es renoven. Arriben els tons Blau Lagoa i Blau Ingaro, que ressalten les noves línies del cotxe. Segons l'acabat, es poden muntar llantes de 17 o 18 polzades. I, com sempre, es podrà triar entre la carrosseria Hatchback de 5 portes o la familiar SW. Opcions per a diferents estils de vida, sense perdre identitat.
L'interior, en canvi, és on més es nota el salt. La pantalla central de 10 polzades es combina amb un quadre digital d'alta definició. Just sota apareixen els famosos i-Toggles, accessos directes tàctils que cada conductor pot personalitzar. A això se suma una nova il·luminació ambiental que recorre el tablier i les portes. Tot pensat perquè la sensació a bord sigui més tecnològica i envoltant.
Opcions mecàniques per a tots els gustos
En l'apartat mecànic hi ha varietat per a tots els gustos. La gamma engega amb un motor gasolina 1.2 turbo MHEV de 48V amb 145 CV. Inclou canvi automàtic de sis marxes i etiqueta ECO. També es manté el dièsel BlueHDi 1.5 de 130 CV, amb canvi automàtic de vuit velocitats. Però el més interessant arriba amb les versions electrificades.
Hi haurà un híbrid endollable amb motor 1.6 turbo i un bloc elèctric, per a una potència conjunta de 195 CV. La seva bateria de 17,2 kWh li permet recórrer fins a 85 km en manera 100% elèctric, una xifra superior a la del model anterior. També se suma una opció 100% elèctrica, amb motor de 156 CV i autonomia de 450 km. Compatible amb càrrega ràpida de 100 kW, recupera del 20% al 80% en tot just 32 minuts. I amb tecnologia V2L, capaç d'alimentar dispositius externs.
Els acabats seran Style, Allure, GT, Business i GT Exclusive. La comercialització està prevista per a la tardor de 2025. La garantia serà de 8 anys o 160.000 km, tant per al vehicle com per a la bateria de la versió elèctrica. En definitiva, un compacte amb què Peugeot vol competir cara a cara amb marques prèmium. Si li tapes el logotip, costa creure que no ho sigui.