Veient els resultats de vendes del mes de març passat, la preocupació en Seat no és que sigui menor. I és que la marca espanyola ha vist, d'una banda, com els seus dos models estrella, l'Arona i l'Ibiza, no tan sols perdien els dos primers llocs aconseguits el mes de febrer passat, sinó que queien fins a la setena i la catorzena posició respectivament.

Per sort per a Seat, malgrat que el cop el març en les vendes d'aquests dos models no ha estat suau, tant el SUV com l'utilitari continuen sent dins del top 10 a Espanya, ocupant la sisena i la setena plaça amb les vendes acumulades en el primer trimestre.

 

Dues posicions amb què un altre dels teòrics models estrella de Seat somia: el León. La caiguda en vendes d'aquest model comença a ser ja molt important i preocupant per al fabricant, que veu com el seu model més modern i el que ha guiat el camí durant molt temps està a poc a poc desapareixent del mapa.

El Seat León continua caient en picat en vendes i es converteix en un problema important per al fabricant espanyol

En Seat ja es van prendre molt seriosament l'avís que el mercat espanyol els va donar el 2021, quan el seu León no tan sols no va acabar al podi dels mes venuts, sinó que, amb la seva setena plaça en la llista general, va veure com un altre compacte, el Toyota Corolla, es posicionava per davant a la cinquena plaça quant a vendes a Espanya.

Però atenció perquè, a diferència de la qual cosa està passant amb el Corolla, que per molt que hagi caigut en vendes aquest últim mes continua sent el model fins ara més venut a Espanya, el León no deixa de perdre posicions mes a mes.

Al febrer, amb les vendes acumulades dels dos primers mesos, el compacte espanyol va acabar situat en una de preocupant 29 posició. Tanmateix, malgrat que al març ha aconseguit més matriculacions que el febrer (la diferència de dies entre els dos mesos ajuda en aquest sentit), el Seat no ha fet cap altra cosa que perdre encara més posicions, ocupant ara, amb 1.728 vendes, la trenta-cinquena plaça en la general.

 

Una llista general de vendes en la que, això sí, té molts rivals directes per davant més enllà de l'esmentat Corolla com el Kia Ceed o el Citroën C4. És evident que, a diferència dels SUV i dels utilitaris, les dues carrosseries més venudes des de començament d'any i que ocupen gairebé totes les posicions del top 10, els compactes no passen per un bon moment a nivell comercial a Espanya.

És molt probable que Seat apliqui mesures de xoc com una bona promoció per frenar la sagnia d'un León que ha passat de ser un motiu constant d'alegries en el fabricant espanyol a ser el seu principal motiu de preocupació.