Són moltes les marques que estan llançant models elèctrics low cost al mercat. Especialment les que venen de la Xina. En el gegant asiàtic compten amb una àmplia experiència al sector, gràcies a la qual té ben amortitzades les seves inversions. I això permet a les marques orientals oferir models a preus molt ajustats, plantant cara sense dificultats a les marques occidentals de tota la vida.
Però no tot el que arriba de la Xina són models low cost. També aterren al Vell Continent models de luxe com el nou BeyonCa GT Opus 1. Un model que de moment és un prototip, però que s'apropa per competir amb models d'alta gamma com el Porsche Taycan o el Mercedes EQS.
Nou elèctric per competir amb el Porsche Taycan o el Mercedes EQS
BeyonCa és una marca molt jove que pretén endinsar-se al sector dels cotxes de luxe 100% elèctrics i el seu primer prototip és el GT Opus 1. Un model del qual s'acaben de publicar les primeres imatges i que serà una de les principals atraccions del Saló de l'Automòbil de Xangai 2023.
Es tracta d'un sedan 100% elèctric que se situarà entre els més luxosos i potents del mercat. Un model que arriba per competir amb els esmentats Porsche Taycan o Mercedes EQS, però també amb els Audi e-tron GT, BMW i7, Lucid Air i Tesla Model S.
Aquest nou BeyonCa GT Opus 1 ha estat dissenyat per Dirk van Braeckel, que en el passat va treballar per a Audi, Skoda i Bentley. Consisteix en una berlina de 5,2 metres de longitud que presumeix d'un ampli i confortable espai al seu interior. I llueix un disseny molt futurista i aerodinàmic. En aquest sentit, una de les seves virtuts rau en el seu coeficient aerodinàmic molt baix. Compta amb una pronunciada caiguda del sostre a partir del pilar B, i també amb una baixa altura al frontal que li aporta més esportivitat.
Més de 700 km d'autonomia i càrregues de bateria en 15 minuts
A més, compta amb elements com uns mànecs elèctrics retràctils, retrovisors que han estat substituïts per càmeres o els pilots posteriors i un espòiler integrats a la contraporta posterior.
D'altra banda, està desenvolupat sobre una plataforma per a cotxes elèctrics que permet integrar bateries de fins a 130 kWh. No s'ha revelat l'autonomia, però amb aquesta bateria hauria de superar els 700 km d'autonomia. A més, compta amb un sistema elèctric de 800 V que permetrà carregar la bateria en només 15 minuts si l'endollem a un punt de càrrega de 350 kW de potència.
Aquest model aterrarà al mercat sota la marca prèmium Voyah, propietat de Dongfeng Motor. I ho farà a partir de 2024.