Veient les xifres de vendes del mes de març passat, és evident que una de les marques que pot presumir d'estar fent millor les coses des de fa ja un temps és Peugeot. De fet, sumant totes les matriculacions dels tres primers mesos d'aquest 2022 els francesos són ja la tercera marca més venuda, a Espanya amb 13.095 vendes, tan sols per darrere de Toyota amb 15.095 i Kia amb 13.555 vendes.

Una marca, Peugeot que pot presumir de tenir fins a cinc models entre els 100 més venuts en aquest moment a Espanya. El més reeixit és el 208, situat en la cinquena posició seguit dels 3008 i 2008, vuitè i novè respectivament així com del 308 i del 5008, que ocupen les posicions 49 i 54 en la llista general.

 

Models que basen el seu èxit en un molt bon disseny i, sobretot, en una excel·lent relació qualitat/preu. Això sí, com bé saben a la marca, no tan sols les bones decisions preses en els últims temps afecten a models encara a la venda, sinó que hi ha una dada d'aquest mes de març passat que, si bé al principi podria semblar negatiu, dona la raó a la marca.

El Peugeot 108, que ja no està a la venda a Espanya, tan sols ha sumat 4 vendes aquest mes de març passat

I és que va ser a finals de l'any passat quan el fabricant va confirmar el que era un secret a veus: a parir de 2022 el 108 deixaria d'estar disponible al seu catàleg. D'aquesta forma, tal com ha fet també Citroën amb el seu C1, Peugeot ha deixat de ser present en el segment dels urbans cigars, sent ara el 208 el model més compacte de la seva gamma.

Una decisió que va arribar també de la mà de Toyota. I és que les tres marques van desenvolupar conjuntament en el seu moment els seus 108, C1 i Aygo, però van prendre la decisió també conjunta de, en veure que les vendes no eren gaire nombroses i que s'estaven trepitjant terreny, cedir el protagonisme d'aquest segment a l'acabat d'estrenar Aygo X.

 

És per això que, si bé és cert que el Peugeot 108 apareix en la llista dels 10 models menys venuts aquest passat mes de març amb tan sols quatre unitats matriculades, també ho és que són unitats ja fabricades i que estaven ja als concessionaris.

D'aquesta forma, tenint en compte que a excepció del Fiat 500, que per disseny i fama és un model que juga gairebé una altra lliga, és evident que la decisió de Peugeot d'abandonar el segment A ha estat més que encertada. I més veient la traça del seu 208, el rei dels utilitaris avui dia a Espanya per davant d'altres com el Seat Ibiza, el Citroën C3 o el Dacia Sandero. Segur que, tenint en compte que encara queden més unitats soltes als concessionaris, aquest 108 reapareixerà de nou en la llista en la qual cap marca no vol aparèixer.