Viendo las cifras de ventas del pasado mes de marzo, es evidente que una de las marcas que puede presumir de estar haciendo mejor las cosas desde hace ya un tiempo es Peugeot. De hecho, sumando todas las matriculaciones de los tres primeros meses de este 2022 los franceses son ya la tercera marca más vendida, en España con 13.095 ventas, tan sólo por detrás de Toyota con 15.095 y Kia con 13.555 ventas.

Una marca, Peugeot que puede presumir de tener hasta cinco modelos entre los 100 más vendidos en este momento en España. El más exitoso es el 208, situado en la quinta posición seguido de los 3008 y 2008, octavo y noveno respectivamente así cómo del 308 y del 5008, que ocupan las posiciones 49 y 54 en la lista general.

 

Modelos que basan su éxito en un muy buen diseño y, sobre todo, en una excelente relación calidad/precio. Eso sí, como bien saben en la marca, no tan sólo las buenas decisiones tomadas en los últimos tiempos afectan a modelos aún a la venta, sino que hay un dato de este pasado mes de marzo que, si bien en un principio podría parecer negativo, da la razón a la marca.

El Peugeot 108, que ya no está a la venta en España, tan sólo ha sumado 4 ventas en este pasado mes de marzo

Y es que fue a finales del pasado año cuando el fabricante confirmó lo que era un secreto a voces: a parir de 2022 el 108 dejaría de estar disponible en su catálogo. De esta forma, tal y como ha hecho también Citroën con su C1, Peugeot ha dejado de estar presente en el segmento de los urbanos puros, siendo ahora el 208 el modelo más compacto de su gama.

Una decisión que llegó también de la mano de Toyota. Y es que las tres marcas desarrollaron conjuntamente en su momento sus 108, C1 y Aygo, pero tomaron la decisión también conjunta de, al ver que las ventas no eran muy numerosas y que se estaban pisando terreno, ceder el protagonismo de este segmento al recién estrenado Aygo X.

 

Es por eso que, si bien es cierto que el Peugeot 108 aparece en la lista de los 10 modelos menos vendidos en este pasado mes de marzo con tan sólo cuatro unidades matriculadas, también lo es que son unidades ya fabricadas y que estaban ya en los concesionarios.

De esta forma, teniendo en cuenta que a excepción del Fiat 500, que por diseño y fama es un modelo que juga casi otra liga, es evidente que la decisión de Peugeot de abandonar el segmento A ha sido más que acertada. Y más viendo el buen hacer de su 208, el rey de los utilitarios hoy en día en España por delante de otros como el Seat Ibiza, el Citroën C3 o el Dacia Sandero. Seguro que, teniendo en cuenta que aún quedan más unidades sueltas en los concesionarios, este 108 reaparecerá de nuevo en la lista en la que ninguna marca quiere aparecer.