Opel ha transformat per complet el Mokka per adaptar-lo al món de la competició elèctrica, presentant una variant radical denominada Mokka GSE Ral·li. Aquest model, desenvolupat per complir amb els requisits tècnics de la categoria FIA eRally5, representa un salt qualitatiu en l'ús de plataformes SUV urbanes com a base per a vehicles de competició. El resultat és un cotxe elèctric amb especificacions pròpies d'un entorn de ral·li, tant en rendiment com en configuració tècnica.

El Mokka GSE Ral·li incorpora una motorització elèctrica que assoleix els 280 CV de potència i 345 Nm de parell, xifres que el situen al nivell de models de Rally4. La bateria, de 54 kWh de capacitat, es manté igual que en la versió de carrer, però amb una gestió energètica optimitzada per a competició. El programari ajusta els paràmetres de resposta i eficiència en funció de la demanda dinàmica, mantenint estabilitat tèrmica fins i tot en trams exigents.

 

A nivell estructural, el cotxe ha estat profundament modificat. La suspensió, amb elements firmats per Bilstein, s'adapta a un esquema específic de ral·li, amb més recorregut i duresa ajustada. L'eix davanter recorre a puntals McPherson reforçats, i s'afegeix un diferencial autoblocador juntament ambuna caixa de canvis desenvolupada per a ús intensiu en condicions de baixa adherència. El conjunt es completa amb una gàbia de seguretat homologada, protecció del terra reforçada i l'eliminació d'ajuts electrònics com ABS, ESP o control de tracció.

Base tècnica per a un futur model de carrer

Aquest desenvolupament no només s'orienta a l'àmbit competitiu. Opel ha confirmat que el Mokka GSE Ral·li servirà com a referència per a una futura versió de producció amb prestacions elevades. Aquest SUV mantindrà el motor de 280 CV, incorporarà un diferencial Torsen i una configuració de xassís heretada del prototip. Amb una acceleració estimada de 0 a 100 km/h en menys de sis segons i una velocitat punta limitada a 200 km/h, es convertirà en el model elèctric més potent de la gamma Opel.

El disseny també adoptarà alguns elements del cotxe de ral·li, com les llantes de 20 polzades, frens sobredimensionats amb pinces en color groc i una estètica inspirada en la competició. A l'habitacle, s'inclouran seients esportius entapissats a Alcántara, pedals metàl·lics i un volant aplatat, configurant un ambient més orientat a la conducció activa.

 

El debut del Mokka GSE Ral·li està previst en el marc de competicions oficials de ral·li elèctric, marcant l'inici d'una estratègia més ambiciosa de Opel en aquest tipus de proves. Es pot destacar que la marca manté una presència activa en campionats d'energies alternatives, consolidant la seva aposta per l'electrificació també en l'àmbit esportiu.

Amb aquesta iniciativa, Opel busca demostrar que la tecnologia elèctrica no només pot ser eficient, sinó també competitiva i emocional en escenaris d'alta exigència. L'adaptació del Mokka a un entorn tan extrem com el dels ral·lis reforça la seva versatilitat i amplia l'abast del vehicle més enllà de l'ús urbà per al qual va ser concebut.