L'estratègia d'electrificació de Mitsubishi es prepara per fer un gir rellevant a partir de la segona meitat del 2026 amb l'arribada d'un nou model elèctric desenvolupat en col·laboració amb Foxconn. Aquest vehicle suposarà alguna cosa més que una ampliació de gamma, ja que neix amb l'ambició de situar-se per sobre del que és habitual en la marca i competir directament amb propostes de tall premium. No és cap secret que Mitsubishi ha recorregut en els últims anys a models derivats d'altres fabricants, però aquest projecte marca una ruptura clara amb aquesta dinàmica.
El nou elèctric serà un derivat directe del Foxtron Bria, presentat recentment, i servirà com a base tècnica i conceptual per al futur model japonès. Tot i que encara es desconeix el nom definitiu amb què arribarà al mercat, tot apunta que conservarà intactes les seves principals característiques mecàniques, de disseny i posicionament, convertint-se en un dels llançaments més ambiciosos de Mitsubishi en l'era elèctrica.
Tres versions i enfocament prestacional
La gamma estarà composta per tres nivells d'acabat clarament diferenciats: Elegant, Emerge i Pioneer. Els dos primers comparteixen la mateixa configuració mecànica, amb un motor elèctric de 171 kW, equivalent a 230 CV, associat a l'eix del darrere. Aquesta versió de tracció del darrere permet una acceleració de 0 a 100 km/h en 6,8 segons, una xifra competitiva dins del segment compacte elèctric.
L'acabat Pioneer, el més alt de gamma, introdueix un segon propulsor a l'eix davanter, cosa que li atorga tracció integral i eleva la potència conjunta fins als 298 kW, equivalents a 400 CV. Gràcies a aquesta configuració, el temps d'acceleració de 0 a 100 km/h es redueix de manera notable fins als 3,9 segons, situant-lo en un nivell de prestacions més propi de models de marques de luxe que d'un Mitsubishi tradicional.
En tots els casos s'empra la mateixa bateria, amb una capacitat de 57,7 kWh. Aquesta ofereix una autonomia oficial de 516 quilòmetres en les versions de tracció posterior i de 466 quilòmetres en les de tracció total, segons el cicle NDEC. Adaptades al cicle WLTP, aquestes xifres podrien situar-se al voltant dels 430 i 400 quilòmetres respectivament, mantenint-se dins d'un rang competitiu per al seu plantejament.
Càrrega ràpida i usabilitat diària
Un dels aspectes més destacats del model és la seva compatibilitat amb càrrega ràpida en corrent continu a potències de fins a 134 kW. Gràcies a això, és capaç de recuperar del 10 % al 80 % de la bateria en tot just 30 minuts, una dada clau per al seu ús diari i per a viatges de mitjana distància. Aquest equilibri entre prestacions, autonomia i temps de recàrrega reforça la seva vocació com a elèctric polivalent i tecnològicament avançat.
El conjunt tècnic apunta a un enfocament clarament superior al que Mitsubishi ha ofert fins ara en els seus elèctrics, situant aquest model com una proposta capaç de rivalitzar amb alternatives de marques premium en termes de rendiment i tecnologia.
Disseny italià amb personalitat pròpia
El disseny exterior corre a càrrec de Pininfarina, un detall que explica el salt qualitatiu en termes estètics. El resultat és un cotxe amb forta personalitat, formes netes i lleugerament corbades, que transmeten solidesa i modernitat. El frontal destaca per una firma lumínica molt reconeixible, amb dues grans franges LED, mentre que el para-xocs integra una entrada d'aire central que reforça el seu caràcter dinàmic.
La carrosseria aposta per un acabat bitò i detalls integrats a la xapa, com els tiradors de les portes o la presa de càrrega, contribuint a una imatge més neta i sofisticada. Calça llantes de 18 o 20 polzades, segons versió, i presenta unes proporcions compactes: 4.315 mm de llarg, 1.885 mm d'ample, 1.535 mm d'alt i 2.800 mm de distància entre eixos. Aquestes dimensions el situen a la part baixa del segment C, amb un maleter de 320 litres.
Un nou posicionament per a Mitsubishi
Aquest nou elèctric representa una oportunitat estratègica per a Mitsubishi. D'altra banda, li permet desvincular-se parcialment de la seva dependència de models clònics i presentar un producte amb identitat pròpia, altes prestacions i disseny firmat per un referent del sector. La col·laboració amb Foxconn aporta múscul tecnològic i industrial, mentre que el disseny italià eleva la percepció de qualitat i exclusivitat.
Si finalment arriba a producció amb aquestes especificacions, el nou Mitsubishi elèctric es convertirà en un dels models més avançats de la marca i en un seriós desafiament per a fabricants de tall premium. Un pas decisiu que pot redefinir el paper de Mitsubishi en el mercat elèctric europeu i global.