El Dacia Bigster és un dels llançaments més esperats del segment SUV pel seu plantejament pràctic, estètica robusta i un posicionament de preu que desafia a bona part de la competència. Encara que no compta amb el sistema híbrid E-Tech desenvolupat per Toyota i Renault, la seva proposta mecànica, l'equipament de sèrie i l'espai interior el col·loquen com una alternativa molt competitiva. La versió d'accés s'ofereix des d'uns 26.000 euros.

Aquest nou SUV de la marca romanesa es basa en la plataforma CMF-B del Grup Renault i es posiciona com una opció per sobre del Duster, tant per mida com per ambicions. Amb una longitud propera als 4,6 metres, ofereix una gran habitabilitat interior, encara que finalment no inclou una versió de set places com s'havia dit durant el seu desenvolupament. L'enfocament de Dacia en el Bigster ha estat oferir un cotxe espaiós, funcional i amb una estètica SUV clarament marcada, sense renunciar a una gamma de motors senzilla però suficient per a les necessitats del client mitjà europeu.

 

Quant a motoritzacions, el Bigster prescindeix del sistema híbrid E-Tech però no renuncia a l'eficiència. Estan disponibles opcions amb hibridació lleugera de 48V, una versió bifuel compatible amb GLP i una variant híbrida convencional de 155 cavalls que, encara que no fa servir tecnologia Toyota, permet una conducció urbana amb baix consum gràcies a la seva capacitat per funcionar parcialment en manera elèctrica. El destacable en aquest cas és que totes les versions estan orientades a mantenir l'etiqueta ECO sense recórrer a sistemes complexos ni encarir en excés el producte acabat.

La gamma mecànica del Bigster queda així composta per motors de combustió amb diferents graus d'electrificació, sense complicacions tecnològiques innecessàries i amb costos de manteniment continguts. A més, es manté fidel a una filosofia de simplicitat que ha caracteritzat Dacia des del seu rellançament a Europa occidental. Això es tradueix en una oferta directa, sense versions de tracció total ni configuracions mecàniques sofisticades, el que també contribueix a mantenir el seu preu en nivells molt competitius.

Un enfocament pragmàtic i eficient

El disseny exterior aposta per línies anguloses, una gran superfície frontal i elements que reforcen la seva imatge de vehicle robust. A l'interior, l'habitacle ofereix materials resistents, bona ergonomia i una disposició pràctica, sense luxes però amb tot el necessari per al dia a dia. El maleter supera els 500 litres en configuració estàndard, la qual cosa el converteix en una opció ideal per a usos familiars o per als qui prioritzen la capacitat de càrrega.

Es pot destacar que la versió híbrida de 155 cavalls afegeix un plus d'eficiència sense renunciar a unes prestacions correctes per a un vehicle d'aquesta mida. D'altra banda, la variant bifuel permet un important estalvi en cost per quilòmetre, especialment en aquells mercats on el GLP continua sent una alternativa estesa. Crida especialment l'atenció com Dacia ha aconseguit equilibrar economia i funcionalitat sense renunciar a una presència moderna i ben resolta.

Amb la seva arribada al mercat, el Bigster es converteix en una de les opcions més accessibles dins del segment SUV compacte amb etiqueta ECO, mantenint l'enfocament racional que ha fet de la marca una referència en termes de relació entre preu i producte.