En un mercat on els elèctrics compactes busquen destacar en un oceà d'opcions, el Dongfeng Box es perfila com una proposta discreta quant a marca, però sorprenentment equilibrada en el seu plantejament. Amb carrosseria de cinc portes, espai per a cinc ocupants i un disseny senzill però proporcionat, aquest utilitari xinès es desmarca del perfil low-cost per oferir una solució urbana amb arguments reals en autonomia, equipament i preu.
Les seves dimensions compactes —4,03 metres de longitud— el situen al cor del segment B, encara que el seu plantejament és més ampli que el d'un mer cotxe de ciutat. Munta un motor elèctric de 95 CV que, sense buscar prestacions brillants, permet un ús versàtil amb una velocitat màxima de 140 km/h i una acceleració de 0 a 100 km/h en 10,6 segons. Però és la bateria, de tipus LFP i amb 42,3 kWh de capacitat, la que permet al Box destacar per sobre d'altres models equivalents: amb fins a 340 quilòmetres d'autonomia homologada, es posiciona amb avantatge davant competidors més coneguts que no assoleixen aquestes xifres.
Un altre punt a favor és la recàrrega. El sistema admet potències de fins a 75 kW en corrent continu, el que es tradueix en una recuperació del 20 al 80 % de la bateria en tot just mitja hora. Aquestes xifres, unides a un consum mitjà de 15,6 kWh/100 km, confirmen que el Box pot afrontar trajectes més ambiciosos que els estrictament urbans sense penalitzar eficiència ni temps d'espera.
Un equipament complet
Crida especialment l'atenció el nivell de dotació amb què es comercialitza. Lluny de que sol esperar-se d'un elèctric de tall econòmic, el Dongfeng Box inclou de sèrie llantes d'aliatge de 17 polzades, seients davanters calefactats i ventilats, tapisseria de cuir vegà, carregador sense fil i un sistema multimèdia compatible amb Android Auto i Apple CarPlay. A això se sumen elements poc habituals en aquesta franja de preu, com la càmera 360 graus o els 14 assistents a la conducció que integren sistemes de seguretat activa i ajuda l'aparcament.
Quant a preu, se situa en un nivell especialment competitiu: amb els ajuts del Pla MOVES III aplicats, el cost final pot quedar entorn dels 16.550 euros. Una xifra ajustada que el converteix en un dels elèctrics amb cinc places més assequibles del mercat, sense que això impliqui renunciar a autonomia ni a confort.
Es pot destacar que, encara que el seu nom no genera el mateix reconeixement que altres rivals com el MG ZS EV o el Dacia Spring, el Dongfeng Box proposa un equilibri que pocs assoleixen. El seu enfocament pràctic, combinat amb una oferta elèctrica completa i ben equipada, el converteix en una opció perfectament vàlida per als qui busquen un vehicle funcional, econòmic i adaptat a les exigències actuals de mobilitat urbana i interurbana.