El Dacia Duster 4x4 es manté com una de les poques opcions tot terreny accessibles del mercat sense recórrer a l'electrificació ni a fórmules complexes. En un context dominat per SUV d'imatge campera però orientats exclusivament a l'asfalt, el model de la marca romanesa continua oferint capacitats reals fora de carretera, amb una proposta robusta, senzilla i ben adaptada als qui busquen funcionalitat a un preu raonable.

Amb un preu de partida entorn dels 26.000 euros per a l'acabat Expression, el Duster amb tracció total no intenta competir amb referències com el Toyota Land Cruiser en potència o refinament, però sí ho fa quant a relació entre aptituds off-road i cost. La seva configuració mecànica permet afrontar terrenys exigents gràcies a una sèrie de característiques tècniques específiques que el diferencien de la resta de SUV generalistes.

 

La versió 4x4 del Duster compte amb una alçada lliure al terra de 21,7 centímetres, un angle d'atac de 36è, un angle ventral de 24è i un angle de sortida de 31è. S'hi suma una profunditat de travesso de 50 centímetres, el que garanteix un comportament solvent en camins, pistes enfangades o zones de pendent pronunciat. El sistema de tracció total, gestionat electrònicament, inclou diverses maneres de conducció (ECO, AUTO, SNOW, MUD-SAND i LOCK), la qual cosa permet adaptar la resposta del vehicle a cada superfície.

Equipament complet i una versió més refinada

Quant a l'equipament, el nivell Expression incorpora de sèrie elements com fars ECO LED, llantes de 17 polzades, climatitzador automàtic, quadre d'instruments digital de 7 polzades i un sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 10,1 polzades compatible amb Apple CarPlay i Android Auto. També inclou càmera de visió posterior, sensor d'aparcament i control de creuer, configurant un conjunt funcional i equilibrat que respon a les necessitats actuals sense excessos innecessaris.

Per als qui busquen una presentació una mica més cuidada, l'acabat Extreme, disponible des de 27.590 euros, introdueix millores com la tapisseria específica TEP, vidres posteriors enfosquits, fars Full-LED i alguns detalls estètics diferenciadors. Aquesta versió manté intactes les qualitats dinàmiques del model, afegint un plus de confort i estil sense comprometre el seu caràcter pràctic.

 

El destacable en aquest cas és que el Dacia Duster, sense grans ostentacions ni estratègies comercials complexes, aconsegueix posicionar-se com una alternativa real per als qui necessiten un vehicle amb tracció total, bona capacitat de càrrega i manteniment assequible. El seu èxit respon a una fórmula clara: robustesa mecànica, equipament suficient i un preu competitiu.

Encara que està lluny d'assolir l'estatus o la capacitat d'un Land Cruiser, el Duster 4x4 ofereix una solució racional per a un ús mixt entre ciutat, carretera i camp. En un mercat on el simple i efectiu comença a escassejar, continua sent un dels pocs vehicles que prioritza la utilitat sense sacrificar qualitat bàsica ni inflar el