El Dacia Duster 4x4 se mantiene como una de las pocas opciones todoterreno accesibles del mercado sin recurrir a la electrificación ni a fórmulas complejas. En un contexto dominado por SUV de imagen campera pero orientados exclusivamente al asfalto, el modelo de la marca rumana sigue ofreciendo capacidades reales fuera de carretera, con una propuesta robusta, sencilla y bien adaptada a quienes buscan funcionalidad a un precio razonable.

Con un precio de partida en torno a los 26.000 euros para el acabado Expression, el Duster con tracción total no intenta competir con referencias como el Toyota Land Cruiser en potencia o refinamiento, pero sí lo hace en cuanto a relación entre aptitudes off-road y coste. Su configuración mecánica permite afrontar terrenos exigentes gracias a una serie de características técnicas específicas que lo diferencian del resto de SUV generalistas.

 

La versión 4x4 del Duster cuenta con una altura libre al suelo de 21,7 centímetros, un ángulo de ataque de 36º, un ángulo ventral de 24º y un ángulo de salida de 31º. A ello se suma una profundidad de vadeo de 50 centímetros, lo que garantiza un comportamiento solvente en caminos, pistas embarradas o zonas de pendiente pronunciada. El sistema de tracción total, gestionado electrónicamente, incluye varios modos de conducción (ECO, AUTO, SNOW, MUD-SAND y LOCK), lo que permite adaptar la respuesta del vehículo a cada superficie.

Equipamiento completo y una versión más refinada

En cuanto al equipamiento, el nivel Expression incorpora de serie elementos como faros ECO LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador automático, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y un sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. También incluye cámara de visión trasera, sensor de aparcamiento y control de crucero, configurando un conjunto funcional y equilibrado que responde a las necesidades actuales sin excesos innecesarios.

Para quienes buscan una presentación algo más cuidada, el acabado Extreme, disponible desde 27.590 euros, introduce mejoras como la tapicería específica TEP, cristales traseros oscurecidos, faros Full-LED y algunos detalles estéticos diferenciadores. Esta versión mantiene intactas las cualidades dinámicas del modelo, añadiendo un plus de confort y estilo sin comprometer su carácter práctico.

 

Lo destacable en este caso es que el Dacia Duster, sin grandes alardes ni estrategias comerciales complejas, logra posicionarse como una alternativa real para quienes necesitan un vehículo con tracción total, buena capacidad de carga y mantenimiento asequible. Su éxito responde a una fórmula clara: robustez mecánica, equipamiento suficiente y un precio competitivo.

Aunque está lejos de alcanzar el estatus o la capacidad de un Land Cruiser, el Duster 4x4 ofrece una solución racional para un uso mixto entre ciudad, carretera y campo. En un mercado donde lo simple y efectivo empieza a escasear, sigue siendo uno de los pocos vehículos que prioriza la utilidad sin sacrificar calidad básica ni inflar el