El Renault Clio ha tornat a col·locar-se com l'utilitari més venut a Europa durant el maig de 2025, amb més de 21.000 unitats matriculades en un sol mes. Aquesta dada reflecteix no només el seu èxit comercial, sinó també una proposta que conjuga disseny, tecnologia, eficiència i un preu competitiu. Davant el Dacia Sandero, el seu rival més directe en termes de vendes, el Clio demostra que és possible oferir més qualitat sense que això suposi un cost prohibitiu.

 

Disponible en versions gasolina, dièsel, híbrida i fins i tot adaptada a GLP, el Clio destaca per la seva varietat mecànica i per l'equilibri entre prestacions i consum. A més, el seu disseny, més refinat que el del Sandero, contribueix a una percepció de producte més cuidat. La construcció sobre la plataforma CMF-B, compartida amb altres models del grup Renault, permet oferir un confort de marxa superior, així com una dinàmica més ben resolta, tant en ciutat com a la carretera.

La gamma arrenca entorn dels 16.200 euros amb descomptes aplicats, una xifra que, encara que una cosa superior a la del Sandero —la versió més bàsica del qual ronda els 12.500 euros—, es justifica per un nivell d'equipament inicial més complet, una millor presentació interior i un comportament general més elaborat.

Economia intel·ligent i sensacions de conducció

El destacable en aquest cas és que, des de les seves versions més assequibles, el Clio inclou elements com a instrumentació digital, pantalla central amb connectivitat avançada, climatització i assistents a la conducció que no sempre són presents en el Sandero. A més, algunes de les seves versions compten amb etiqueta ECO, un avantatge important en entorns urbans.

En conducció, el Clio ofereix una experiència més refinada gràcies a un esquema de suspensions més ben calibrat, amb més equilibri entre confort i precisió. L'aïllament acústic també es percep superior, així com la resposta del sistema de direcció, més comunicatiu i directe que en el model de Dacia.

 

El maleter del Clio ofereix uns 300 litres de capacitat, lleugerament per sota del Sandero, però suficient per a l'ús diari. En contrapartida, l'habitacle presenta materials més agradables al tacte, millor ajustament i una ergonomia més cuidada, la qual cosa reforça la sensació de ser davant d'un cotxe més elaborat.

No és cap secret que el Dacia Sandero continua sent una opció imbatible per relació preu/utilitat pura. Tanmateix, el Renault Clio ofereix un salt perceptible en tots els apartats clau: acabats, comportament, tecnologia i eficiència. El seu lideratge en vendes durant el maig no només reflecteix la seva acceptació, sinó que confirma que, en aquest segment, es pot aspirar a més per poc més.