BMW i Mercedes solen dominar la conversa quan algú busca un compacte premium. DS proposa una alternativa que no intenta copiar cap dels dos. Ho fa amb el Nº4, un compacte que utilitza una silueta baixa, proporcions elegants i nombrosos detalls cridaners. El model francès aposta pel disseny i el confort, mentre els seus rivals alemanys concedeixen major protagonisme a l'esportivitat.
La carrosseria mesura 4,40 metres de longitud i només 1,47 metres d'altura. La batalla arriba a 2,68 metres. Aquestes proporcions creen una imatge estilitzada sense perjudicar la practicitat. El maleter ofereix 430 litres amb els seients disponibles i arriba a 1.240 litres en abatre'ls. Aquí, el DS es guarda un as sota la màniga.
Quatre versions mecàniques a escollir
La gamma comença amb un motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindres. La tecnologia microhíbrida de 48 volts permet obtenir 145 CV i 230 Nm. La caixa automàtica de doble embragatge utilitza sis velocitats. Aquest Nº4 accelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segons, arriba a 203 km/h i consumeix 5,2 l/100 km i costa 31.364 euros al comptat o 30.505 euros finançats.
La següent opció manté la combustió tradicional mitjançant un dièsel 1.5 de 130 CV i 300 Nm. Necessita 10,9 segons per arribar a 100 km/h, arriba a 203 km/h i homologa 5,2 l/100 km. I costa 32.554 euros al comptat o 31.363 euros finançats.
Dos inclouen l'etiqueta ZERO de la DGT
L'electrificació guanya protagonisme en els esglaons superiors. El Nº4 E-Tense elèctric desenvolupa 215 CV i utilitza una bateria de 58,3 kWh. Homologa 448 quilòmetres d'autonomia i completa el 0 a 100 km/h en 7,1 segons. El seu preu ascendeix a 43.727 euros al comptat o 42.364 euros finançats.
L'híbrid endollable costa exactament el mateix: 43.727 euros al comptat o 42.364 euros finançats. Aquesta variant combina un motor 1.6 de gasolina amb un altre elèctric per lliurar 225 CV. La bateria de 13,2 kWh permet recórrer fins a 81 quilòmetres sense utilitzar gasolina. Tant el PHEV com l'elèctric reben l'etiqueta ZERO.
En equipament, des de l'acabat Pallas incorpora llantes de 19 polzades, fars EcoLED i pilots LED tridimensionals. L'habitacle ofereix tapisseria mixta, climatitzador bizona i pantalla tàctil de deu polzades. La seguretat reuneix control de creuer adaptatiu, manteniment de carril, càmera posterior i sensors d'aparcament. Un conjunt que res ha d'envejar dels BMW Sèrie 1 o Mercedes Classe A.