BMW y Mercedes suelen dominar la conversación cuando alguien busca un compacto premium. DS propone una alternativa que no intenta copiar a ninguno. Lo hace con el Nº4, un compacto que utiliza una silueta baja, proporciones elegantes y numerosos detalles llamativos. El modelo francés apuesta por el diseño y el confort, mientras sus rivales alemanes conceden mayor protagonismo a la deportividad.
La carrocería mide 4,40 metros de longitud y solamente 1,47 metros de altura. La batalla alcanza 2,68 metros. Estas proporciones crean una imagen estilizada sin perjudicar la practicidad. El maletero ofrece 430 litros con los asientos disponibles y alcanza 1.240 litros al abatirlos. Aquí, el DS se guarda un as bajo la manga.
Cuatro versiones mecánicas a elegir
La gama comienza con un motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros. La tecnología microhíbrida de 48 voltios permite obtener 145 CV y 230 Nm. La caja automática de doble embrague utiliza seis velocidades. Este Nº4 acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, alcanza 203 km/h y consume 5,2 l/100 km y cuesta 31.364 euros al contado o 30.505 euros financiados.
La siguiente opción mantiene la combustión tradicional mediante un diésel 1.5 de 130 CV y 300 Nm. Necesita 10,9 segundos para alcanzar 100 km/h, llega a 203 km/h y homologa 5,2 l/100 km. Y cuesta 32.554 euros al contado o 31.363 euros financiados.
Dos incluyen la etiqueta CERO de la DGT
La electrificación gana protagonismo en los escalones superiores. El Nº4 E-Tense eléctrico desarrolla 215 CV y utiliza una batería de 58,3 kWh. Homologa 448 kilómetros de autonomía y completa el 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. Su precio asciende a 43.727 euros al contado o 42.364 euros financiados.
El híbrido enchufable cuesta exactamente lo mismo: 43.727 euros al contado o 42.364 euros financiados. Esta variante combina un motor 1.6 de gasolina con otro eléctrico para entregar 225 CV. La batería de 13,2 kWh permite recorrer hasta 81 kilómetros sin utilizar gasolina. Tanto el PHEV como el eléctrico reciben la etiqueta CERO.
En equipamiento, desde el acabado Pallas incorpora llantas de 19 pulgadas, faros EcoLED y pilotos LED tridimensionales. El habitáculo ofrece tapicería mixta, climatizador bizona y pantalla táctil de diez pulgadas. La seguridad reúne control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, cámara trasera y sensores de aparcamiento. Un conjunto que nada tiene que envidiar de los BMW Serie 1 o Mercedes Clase A.