MG fa un pas més en la seva ofensiva tecnològica a Europa amb la presentació del nou MG4 Urban EV, un model que introdueix bateries d'estat semisòlid i que aspira a redefinir l'experiència d'ús del cotxe elèctric. La firma xinesa, que ha consolidat el seu creixement amb una estratègia basada en preus competitius i productes ben equipats, busca ara reforçar el seu posicionament amb una innovació clau en l'apartat energètic.
El context acompanya. Després d'un 2025 especialment positiu en matriculacions, la marca ha decidit apostar per una evolució tècnica que li permeti diferenciar-se en un mercat cada vegada més competitiu. En aquest sentit, la incorporació de noves solucions en bateries no només respon a una millora de prestacions, sinó també a la necessitat de reduir una de les principals barreres del vehicle elèctric: els temps de recàrrega.
Una nova generació de bateries més eficients
L'element central del MG4 Urban EV és la seva bateria semisòlida, una tecnologia que actua com a pas intermedi cap a les futures bateries completament sòlides. La seva principal característica és la reducció de l'electròlit líquid, que passa de representar prop del 20% en bateries tradicionals a tot just un 5% en aquest nou desenvolupament.
Aquest canvi permet incrementar la densitat energètica fins als 400 Wh/kg, cosa que es tradueix en una major capacitat d'emmagatzematge en un espai més reduït. Com a conseqüència, el vehicle pot mantenir autonomies similars amb bateries més compactes i lleugeres, millorant així l'eficiència global.
D'altra banda, l'arquitectura d'aquesta bateria afavoreix un moviment tridimensional dels ions de liti, la qual cosa optimitza tant els processos de càrrega com de descàrrega. El resultat és un sistema capaç d'oferir un 20% més de potència en igualtat de mida, a més d'una major estabilitat en condicions adverses.
Un dels aspectes més rellevants és el seu rendiment en temperatures extremes. El sistema manté un comportament eficient fins i tot a -30 ºC, amb una millora del 15% en la capacitat de càrrega respecte a les bateries actuals. Això suposa un avenç significatiu en mercats on el fred condiciona l'ús del cotxe elèctric.
Més rapidesa de càrrega i evolució del conjunt
La millora en la gestió energètica té un impacte directe en els temps de recàrrega. Tot i que la marca no ha detallat xifres concretes, la combinació de més densitat energètica i millor conductivitat apunta a processos de càrrega més ràpids i estables. El que és destacable en aquest cas és que aquesta tecnologia no es limita a models d'alta gamma, sinó que s'integrarà en un vehicle del segment compacte amb un posicionament accessible.
L'MG4 Urban EV també reflecteix una evolució en termes de qualitat percebuda. Sense trencar amb el disseny del model actual, introdueix millores a l'interior, amb materials més cuidats i una disposició més funcional dels comandaments. La presència de controls físics per a funcions clau conviu amb una digitalització ben integrada.
A més de la seva aposta elèctrica, MG ha presentat un nou sistema híbrid no endollable denominat Hybrid+. Aquest esquema combina un motor de combustió d'1,5 litres amb un motor elèctric, gestionats per un sistema intel·ligent que adapta el funcionament segons les condicions de conducció.
El conjunt permet diferents modes d'operació, des de la propulsió totalment elèctrica fins a l'ús combinat d'ambdós motors. L'eficiència tèrmica assoleix el 41%, una xifra elevada per a aquest tipus de sistemes, i la resposta a l'accelerador es beneficia de l'empenta immediata del motor elèctric.
Amb aquesta doble aposta, MG reforça el seu full de ruta a Europa, apostant per tecnologies que busquen millorar l'eficiència, reduir els temps de recàrrega i acostar el cotxe elèctric a un ús més quotidià sense alterar els hàbits del conductor.