Com bé saben en marques com Mercedes, Tesla i altres que estan apostant de forma més que evident pels models cent per cent elèctrics, l'autonomia és un dels grans motius de preocupació per part dels consumidors.

Entre altres coses perquè, si bé és cert que aquest tipus de models, sobretot els elèctrics prèmium, compten ja amb bateries potents que els permeten tenir una autonomia més que interessant, també és cert que la infraestructura de punts de recàrrega res té que veure encara amb l'equivalent a la dels motors de combustió, que poden trobar una gasolinera sempre a prop.

És per això que moltes de les marques ja estan treballant en diversos projectes per augmentar de forma considerable l'autonomia dels seus models, des de bateries de més mida fins a panells solars, entre moltes altres coses.

 

I una de les que més avançada està en aquest sentit és Mercedes, una marca que va deixar a molts amb la boca oberta el passat CES celebrat a Las Vegas amb el seu concept car Mercedes Vision EQXX, un model amb qui el fabricant no tan sols va voler mostrar el nou llenguatge de disseny que tindran els seus futurs models elèctrics, sinó que també un model amb qui la marca alemanya pretenia donar un cop a sobre de la taula en matèria de tecnologia i autonomia.

Mercedes aconsegueix més de 1.000 quilòmetres d'autonomia amb el seu Vision EQXX

Més enllà dels elogis pel seu disseny, aquest Mercedes Vision EQXX ha aconseguit el que molts consideraven gairebé impossible i que ha posat dels nervis a Tesla. I és que aquest concept car ha aconseguit recórrer ni més ni menys que 1.008 quilòmetres amb una sola càrrega.

I ho ha fet en un trajecte amb el punt de partida a la seu central del Sindelfingen, a Alemanya, fins a arribar a la Costa Blava francesa, en concret Cassis, a prop de Marsella. Però el millor de tot és que, quan va arribar Cassis aquest VISION EQXX va marcar un total de 1.008 quilòmetres amb un consum de només 8,7 kWh/100 quilòmetres, disposava encara d'un 15 per cent de la capacitat total disponible.

 

Mercedes va voler deixar molt clara l'autenticitat d'aquesta 'prova' segellant i precintant el punt de càrrega per demostrar, a la seva arribada, que evidentment no s'havia carregat durant el trajecte. Un trajecte en el qual el model va passar per tota mena de carreteres i autopistes, respectant sempre la velocitat establerta als diferents països pels quals va passar i en diferents condicions climàtiques.

És evident que aquest model no es posarà a la venda ni que serà en un espai curt de temps quan els Mercedes comptin amb aquest tipus de bateries en els seus models elèctrics. Això sí, també ho és que la marca alemanya ha demostrat amb aquesta prova del seu Mercedes Vision EQXX que està fent un treball més que excel·lent en matèria d'autonomia i bateries.