Circular per Barcelona exigeix un cotxe fàcil d'aparcar, eficient i preparat per a les zones de baixes emissions. Volkswagen vol respondre amb l'ID. Up, el seu futur elèctric d'accés. El model mesurarà 3,88 metres de longitud i recuperarà l'esperit de l'antic Up!, encara que utilitzarà una arquitectura creada des del principi per funcionar exclusivament amb electricitat.
La marca alemanya havia utilitzat fins ara el nom provisional ID.1. Volkswagen finalment ha triat ID. Up per reforçar la connexió amb el seu passat recent. La companyia ja va seguir aquesta estratègia amb l'ID. Polo. El nou nom resulta més familiar i permet que el comprador identifiqui ràpidament el lloc que ocuparà dins de la gamma.
Volkswagen anticipa el que serà el seu elèctric més petit
El disseny mantindrà bona part de les línies anticipades pel prototip ID.Every1. La carrosseria utilitzarà formes netes i proporcions compactes. L'ID. Up serà uns 28 centímetres més llarg que l'Up! original. Aquest creixement permetrà adaptar l'habitacle a la plataforma elèctrica i oferir més espai sense convertir-lo en un vehicle aparatós.
Volkswagen utilitzarà una bateria LFP amb menys de 40 kWh de capacitat. Aquesta química permet reduir costos i pot oferir una durabilitat adequada. La marca també reutilitzarà l'eix posterior del futur ID. Polo. El fabricant vol aprofitar components ja desenvolupats i evitar que el pressupost se'n vagi pels núvols.
L'aliança entre Volkswagen i Rivian tindrà un paper important. Ambdues companyies treballen en una nova arquitectura electrònica amb menys unitats de control i menys cablejat. L'ID. Up incorporarà programari de nova generació, encara que haurà de mantenir una utilització senzilla. Volkswagen promet que el resultat conservarà la sensació de qualitat associada als seus models.
Rondarà els 20.000 euros i veurà la llum el 2027
El preu representa el major desafiament. Volkswagen aspira a situar l'ID. Up al voltant de 20.000 euros, però encara no ha confirmat una tarifa inferior a aquesta xifra. L'ID. Up haurà d'enfrontar-se amb tot això a diversos competidors consolidats. El Renault Twingo elèctric ja es mou per sota de 21.000 euros. Leapmotor T03 i Citroën ë-C3 també persegueixen compradors amb pressupostos ajustats.
Segons el fabricant, necessita compartir peces amb altres elèctrics per obtenir beneficis amb aquest nou model. El projecte no funcionaria econòmicament si Volkswagen desenvolupés tots els components exclusivament per a aquest petit model. La presentació mundial tindrà lloc durant el Saló de l'Automòbil de Múnic del setembre de 2027.