Fa olor d'estiu, de vacances. I en aquestes dates, molts conductors es preocupen pel preu del combustible, busquen gasolineres més barates i intenten conduir de forma eficient. No obstant això, hi ha detalls molt senzills que sovint passen desapercebuts i que poden augmentar notablement la despesa de gasolina. Per exemple, els pneumàtics, l'únic element del vehicle que manté contacte directe amb l'asfalt i que influeix tant en la seguretat com en el consum.
Abans d'emprendre un viatge llarg convé dedicar uns minuts a revisar el cotxe. Els nivells d'oli, el líquid eixugaparabrises o el combustible solen rebre tota l'atenció. No obstant això, nombrosos professionals del sector recorden que comprovar la pressió de les rodes és igual d'important. Una pressió incorrecta pot afectar el comportament del vehicle i augmentar la distància de frenada.
La pressió dels pneumàtics és clau en l'estalvi de combustible
Existeix la creença que tots els pneumàtics han de circular a 2,5 bars, però la realitat és molt diferent. Cada fabricant estableix uns valors concrets segons el model, la càrrega transportada i les condicions d'ús. En molts turismes les xifres habituals ronden entre 2,2 i 2,3 bars, encara que aquests valors poden variar depenent de cada vehicle.
Quan es viatja amb diversos ocupants i el maleter carregat, els experts recomanen augmentar lleugerament la pressió. D'aquesta forma es compensa el pes addicional que suporten les rodes. Molts fabricants inclouen una taula informativa en el marc de la porta del conductor on apareixen les pressions recomanades per a diferents situacions de càrrega.
En el cas dels SUV, a causa de la seva major grandària i pes, és habitual trobar valors pròxims als 2,4 bars. No obstant això, la referència vàlida sempre serà la indicada per la pròpia marca. Seguir aquestes recomanacions ajuda a millorar l'estabilitat, optimitzar el desgast dels pneumàtics i reduir l'esforç que realitza el motor durant la marxa.
La seguretat també hi té molt a veure
Un altre aspecte fonamental és comprovar la pressió amb els pneumàtics freds. Després de circular diversos quilòmetres, l'aire de l'interior s'expandeix per efecte de la temperatura i la mesura pot resultar enganyosa. Si és necessari realitzar el control després de conduir, alguns especialistes aconsellen afegir entre 0,2 i 0,3 bars respecte al valor recomanat per a compensar aquest fenomen.
Més enllà de la seguretat, l'estalvi econòmic també és important. Un pneumàtic amb poca pressió augmenta la superfície de contacte amb el terra i obliga el motor a treballar més. Diversos estudis estimen que el consum pot incrementar-se fins a un 5%. Per contra, portar les rodes excessivament inflades també resulta perjudicial, ja que redueix l'adherència i pot comprometre l'estabilitat.