Amb l'arribada de l'estiu, milions de conductors preparen les seves vacances i es disposen a recórrer centenars de quilòmetres per carretera. Abans d'emprendre un viatge llarg convé revisar el vehicle. Nivells, llums, eixugaparabrises i frens són aspectes importants. No obstant això, hi ha un element que moltes vegades passa desapercebut i que pot influir directament en la despesa de combustible: els pneumàtics.
Els professionals del sector recorden que les rodes són l'únic punt de contacte entre el cotxe i l'asfalt. D'elles depenen la seguretat, el confort i també l'eficiència. Uns pneumàtics en mal estat o amb una pressió incorrecta poden augmentar el consum de gasolina sense que el conductor en sigui conscient.
Atenció si sortiràs de viatge amb el cotxe
El problema més habitual és circular amb una pressió inferior a la recomanada pel fabricant. Quan això succeeix, la superfície de contacte amb la carretera augmenta. El cotxe troba una major resistència a l'avanç. Com a conseqüència, el motor necessita treballar més per moure el vehicle i acaba consumint més combustible.
Els especialistes expliquen que una diferència de només 0,5 bars per sota de la pressió adequada pot incrementar el consum fins a un 10%. A més, els pneumàtics pateixen un desgast més ràpid i menys uniforme. A llarg termini, això implica una doble despesa per al conductor: més visites a la benzinera i una substitució prematura de les cobertes.
Els pneumàtics són clau en l'eficiència del teu cotxe
Però tampoc és recomanable inflar els pneumàtics per sobre de l'indicat. Un excés de pressió redueix la superfície de contacte amb l'asfalt. Això perjudica l'adherència, especialment sobre terra mullat o en situacions d'emergència. També provoca un desgast irregular a la zona central de la banda de rodament.
Per aquest motiu, els mecànics recomanen comprovar la pressió almenys una vegada al mes i sempre abans d'iniciar un viatge llarg. La informació correcta sol trobar-se en el manual del vehicle, en una enganxina situada a la porta del conductor o a la tapa del dipòsit. La mesura s'ha de realitzar amb els pneumàtics freds, ja que la calor altera els valors.