El nou Mazda 6e irromp al mercat com una de les berlines elèctriques més aconseguides estèticament, combinant disseny, tecnologia i refinament en una proposta que destaca tant per la seva presència com pel seu plantejament tècnic. Amb una silueta estilitzada i proporcions equilibrades, aquest model representa el compromís de Mazda amb l'electrificació sense renunciar a la seva essència estètica ni a la qualitat percebuda.

Aquest sedan mesura 4,92 metres de llarg i es caracteritza per un disseny cupè amb formes fluides i detalls com la graella tancada, els fars estilitzats amb il·luminació progressiva i un difusor posterior actiu. Les llantes de 19 polzades, les manetes escamotejables i el perfil baix reforcen la imatge elegant i esportiva del conjunt. Crida especialment l'atenció la coherència visual del conjunt, a què cada element està integrat amb un objectiu tant funcional com estètic.

 

L'interior adopta un llenguatge més modern i minimalista que en anteriors generacions de la marca. El protagonisme recau en una gran pantalla central de 14,6 polzades, combinada amb un quadre digital de 10,2 polzades i un Head-Up Display. S'han mantingut alguns comandaments físics configurables per a les funcions principals, millorant la usabilitat. La qualitat d'acabats és alta: materials sintètics de bon tacte en les versions base i cuir Nappa en les més completes, amb il·luminació ambiental, sostre panoràmic i seients davanters confortables i amb bona subjecció lateral.

Equilibri entre autonomia, rendiment i confort

El Mazda 6e està disponible amb dues motoritzacions posteriors. La versió estàndard ofereix 258 CV i una bateria LFP de 68,8 kWh que permet una autonomia estimada de 479 km. La variant Long Range, amb bateria NMC de 80 kWh, assoleix els 552 km d'autonomia i desenvolupa 245 CV. Ambdues lliuren un parell màxim de 320 Nm i tenen una velocitat limitada a 175 km/h. L'acceleració de 0 a 100 km/h se situa entre 7,6 i 7,8 segons, configurant un comportament àgil sense arribar a l'excés.

Disposa de modes de conducció Normal, Sport i Individual, aquest últim completament personalitzable quant a lliurament de potència, frenada regenerativa i resposta de la direcció. La recàrrega admet fins a 11 kW en corrent altern i, segons la bateria, fins a 200 kW o prop de 95 kW en càrrega ràpida contínua. Aquesta capacitat garanteix temps de càrrega competitius dins de la seva categoria.

 

L'habitacle ofereix un bon aprofitament de l'espai, amb places posteriors còmodes fins i tot per a adults alts i un maleter posterior de 466 litres, complementat per un compartiment frontal de 72 litres. Encara que l'espai està ben resolt, es troben a faltar detalls com ganxos o xarxes per a la càrrega. Quant a equipament, el nivell Takumi ja inclou sostre panoràmic, climatització trizona, seients calefactats i ventilats, sistema de so prèmium i carregador sense fil. La versió Takumi Plus afegeix encara més refinament amb tapisseria superior i elements de confort addicionals.

El Mazda 6e parteix dels 43.725 euros abans de descomptes, el que el situa en un punt intermedi entre les berlines elèctriques d'accés i les del segment prèmium. El destacable en aquest cas és que, més enllà de les seves xifres, aquest model aconsegueix una identitat pròpia basada en l'equilibri, el disseny i una execució tècnica cuidada, posicionant-se com una alternativa de pes al creixent mercat de les berlines elèctriques.