L'últim informe de qualitat inicial elaborat per J.D. Power per al mercat nord-americà ha deixat en evidència diverses marques prèmium, tradicionalment associades al prestigi i a l'excel·lència tècnica. Audi encapçala la llista de fabricants amb més nombre de problemes detectats durant els primers 90 dies d'ús, amb 269 incidències per cada 100 vehicles. Volvo el segueix de prop amb 258 defectes, xifres molt per sobre de la mitjana general de l'estudi, situada en 192 errors. Encara que centrat en els Estats Units, aquest informe ofereix una radiografia que pot extrapolar-se a altres mercats globals, en reflectir tendències comunes en l'experiència de client amb models tecnològicament complexos.
Els principals punts crítics no es troben en els apartats mecànics, sinó en l'àmbit de la tecnologia: sistemes multimèdia, connectivitat, funcions d'assistència i pantalles tàctils concentren una gran part de les incidències. Només l'apartat multimèdia representa de mitjana 43 problemes per cada 100 cotxes, la qual cosa deixa clara la dificultat que afronten els fabricants per oferir solucions digitals avançades sense comprometre la usabilitat o la fiabilitat. El destacable en aquest cas és que els models amb més grau d'electrificació, com els híbrids endollables, presenten encara més errors: 237 davant els 212 dels elèctrics cigars o els 196 dels híbrids convencionals.
Tecnologia avançada, fiabilitat en dubte
El contrast amb les marques generalistes asiàtiques és notable. Lexus, Hyundai i Nissan se situen entre les més ben valorades, totes elles amb índexs per sota dels 170 errors per cada 100 vehicles. Davant aquestes xifres, la posició de les marques prèmium europees reflecteix una pèrdua de competitivitat en un dels aspectes clau del producte: la qualitat percebuda des del primer moment d'ús. En aquest sentit, l'informe apunta clarament que la complexitat tecnològica no sempre es tradueix en més satisfacció, especialment quan els sistemes de bord fallen en tasques bàsiques com aparellar un telèfon, executar comandos o mantenir l'estabilitat de les interfícies digitals.
D'altra banda, s'observa una correlació entre el nivell de sofisticació tècnica d'un vehicle i la seva propensió als errors inicials. Les firmes que han optat per una evolució tecnològica més pausada mostren millors resultats, la qual cosa reforça la idea que no n'hi ha prou amb innovar: és imprescindible validar de forma sòlida cada integració abans d'arribar al client. No és cap secret que el desenvolupament accelerat de funcions de connectivitat i automatització està posant a prova la capacitat de les marques per mantenir els seus estàndards de qualitat.
L'estudi de J.D. Power 2025 evidencia, així, una desconnexió creixent entre la reputació històrica de certes marques i el rendiment real dels seus productes. El segment prèmium s'enfronta al desafiament de recuperar la fiabilitat com a valor essencial, especialment en un context on la tecnologia —més que un atribut diferenciador— pot convertir-se en el principal motiu de frustració.