El Volkswagen Golf és probablement un dels models que millor exemplifiquen l'èxit de la marca alemanya al nostre mercat. I és que, sense fer molt soroll i sense ser el model més venut de la seva categoria, el compacte és un dels models que pot presumir de tenir unes xifres més que decents.

Són ja 1.173 les vendes que ha aconseguit en aquest primer trimestre de l'any, ocupant així la posició 47 en el rànquing general de vendes a Espanya. És cert que models com el T-Roc o el T-Cros tenen molt més èxit al nostre país, però també ho és que, malgrat ser un model amb un preu superior a la mitjana, té unes molt bones xifres de vendes.

 

De fet, el punt fort d'aquest Golf és que, com la resta de models de Volkswagen, pot presumir d'estar a mig camí entre un model generalistes i un model prèmium, tant en qualitat com quant a preu.

Això sí, malgrat que és un dels seus punts forts ja que es converteix en una opció molt bona per als que busquen qualitat però amb un pressupost més ajustat que en el cas dels Mercedes GLA, BMW Sèrie 1 o Audi A3, també és cert que són molts els que prefereixen anar a buscar un model amb menys nom però molt més barat.

El nou Opel Astra serà un dels pitjors rivals del Volkswagen Golf

I un dels que poc a poc va sumant adeptes és el Opel Astra. La nova generació del compacte de Opel acaba d'aterrar al nostre mercat, per la qual cosa les seves xifres de vendes són encara molt menors. Tanmateix, és un model que ja li està robant matriculacions al Golf.

Ens altres coses perquè, com bé podem veure en quecochemecompro.es, la diferència de preu entre els dos no és menor. Mentre que el Volkswagen parteix en la seva versió d'accés, en aquest cas amb un 1.0 TSI de 110 cavalls de potència, des dels 29.705 euros, l'Astra, amb un 1.2 també de gasolina i de 110 cavalls de potència, part des dels 21.160 euros, en els dos casos amb les promocions i els descomptes de les dues marques ja inclosos en el preu.

 

És més que evident que l'Astra és un model que, en la seva versió d'accés, és pitjor que el Golf d'accés. Tanmateix, no són pocs els que prefereix pagar el mateix que pagarien pel compacte de Volkswagen en la seva versió més bàsica però en aquest cas fer-ho per una versió superior de l'Astra, com pot ser la que arriba amb motor dièsel de 130 cavalls amb transmissió automàtica i amb l'acabat Elegance, molt millor dotat que el més senzill de tots i que es queda just per sota del GT-Line, el més esportiu i més ben dotat de tots.