Lancia ha presentat la versió més radical del seu nou urbà elèctric, el Ypsilon HF, una reinterpretació de l'utilitari compacte amb una orientació decididament esportiva. Aquesta variant recupera les sigles històriques "HF" -High Fidelity- associades a les versions més prestacionals de la marca italiana, ara adaptades al context elèctric amb un enfocament centrat en el dinamisme i el caràcter.
El nou Ypsilon HF es converteix en el primer model d'aquesta nova era de Lancia que aposta pel rendiment sense comprometre l'electrificació. Equipa un motor de 240 CV i tracció davantera, la qual cosa el situa per sobre de la gran majoria de compactes elèctrics del segment B. Accelera de 0 a 100 km/h en tan sols 5,8 segons, una xifra que el posiciona com un dels urbans més ràpids amb bateria. Aquest rendiment s'acompanya d'una posada al punt específica del xassís que inclou una suspensió rebaixada en 25 mil·límetres respecte al model estàndard, millorant el centre de gravetat i la precisió en corba.
El disseny exterior del Ypsilon HF també transmet aquesta evolució prestacional. Presenta una carrosseria eixamplada, passos de roda més marcats i llantes de disseny exclusiu que deixen veure el sistema de frens millorat. El para-xocs davanter s'ha redissenyat per optimitzar el flux aerodinàmic, i la graella incorpora el nou emblema de Lancia en un entorn de línies anguloses i agressives. A més, els detalls en contrast i el difusor posterior emfatitzen la seva personalitat esportiva, sense perdre la proporció compacta que ho fa idoni per a un ús urbà.
Prestacions elèctriques amb ànima d'hot hatch
El destacable en aquest cas és que el Ypsilon HF no es limita a un augment de potència. Lancia ha treballat també en aspectes clau com el repartiment de pesos, la gestió del parell i la resposta de l'accelerador per dotar-lo d'un caràcter més reactiu i directe. Encara que manté la plataforma del model estàndard, el sistema de control de tracció i el calibrat de suspensions han estat adaptats per oferir una conducció més precisa i ferma.
A l'interior, l'ambient esportiu es trasllada amb una configuració orientada al conductor. Seients envoltants, tapisseries específiques i acabats en fibra de carboni o símil metàl·lic reforcen la sensació d'estar a bord d'un model d'alt rendiment. El quadre d'instruments digital inclou maneres de conducció personalitzables, i la interfície central permet gestionar paràmetres relacionats amb el comportament dinàmic del vehicle.
Aquest model marca a més l'inici d'una nova etapa per a la marca: tots els Lancia HF seran elèctrics, i el Ypsilon és només el primer d'una gamma que inclourà també el futur Gamma HF. En aquest sentit, l'electrificació no limita l'ambició esportiva de la firma italiana, sinó que redefineix la seva proposta en clau moderna.
El Lancia Ypsilon HF representa una proposta singular en el panorama dels urbans elèctrics, combinant prestacions pures amb un disseny compacte i agressiu. El seu caràcter esportiu, recolzat per xifres i configuració tècnica, el situa com un referent entre els hot hatch elèctrics que comencen a obrir-se pas al mercat europeu.