Kia ha tancat un 2021 que no serà precisament fàcil de superar en aquest 2022. La marca coreana ha deixat de ser ja una marca menor al nostre país i s'ha consolidat com un dels fabricants que més ha crescut.

De fet, la seva sisena posició en el rànquing general de vendes a les nostres carreteres l'any passat així ho demostra. Una arca coreana que ha sabut explotar millor que ningú la seva carta de l'excel·lent relació qualitat/preu dels seus models i que, a més, ha optat per cobrir com més segments millor.

D'aquesta forma, models com el Sportage, el Ceed, el Stonic i el Niro l'han ajudat a continuar sumant vendes mes rere mes. Això sí, com és lògic, no tots els models de la marca coreana han tingut el mateix èxit. De fet, un d'ells pot presumir d'haver estat el Kia menys venut i d'haver vist que, per desgràcia, les seves vendes han caigut el 2021 ni més ni menys que un 60 per cent respecte a l'any anterior.

El Kia Stinger, una berlina top que cada vegada té menys pes

No és cap altre que el Kia Stinger, una berlina esportiva al més pur estil gran turisme que, sens dubte, no hi ha tinguts el seu millor any. I és que les xifres són dramàtiques: tan sols ha venut 30 unitats en tot el 2021, un 60 per cent menys que el 2020, que no va ser precisament un any gaire pròsper per a la indústria de l'automòbil.

És important tenir en compte que, a diferència del que passava fa un temps, a Kia van optar per reduir dràsticament la gamma del seu Stinger i deixar tan sols a la venda la versió més potent i més ben dotada de totes, la GT.

Una versió que, com veiem al configurador de la marca, té un preu de ni més ni menys que 54.575 euros sempre que financem amb el fabricant. Una berlina que en aquesta versió GT arriba amb un motor 3.3 V6 biturbo de 366 cavalls de potència i tracció total així com amb un equipament que bé podria firmar qualsevol de les prèmium.

Però el seu problema és precisament que no és un prèmium, sinó un Kia, i no són pocs els que, quan van a buscar una berlina de més de 50.000 euros, prefereixen anar als concessionaris de Mercedes, Audi o BMW abans que als de la marca coreana. Falta saber ara fins a quin punt a Kia continuaran apostant per aquest Stinger que, sent el model més car del seu catàleg, és alhora el menys reeixit.