Kia amplia la seva gamma elèctrica amb l'EV4 Fastback, una berlina de plantejament global que neix amb l'objectiu de competir directament en el segment dominat pel Tesla Model 3. La marca coreana consolida així una estratègia en què el cotxe elèctric deixa de ser un producte de nínxol per convertir-se en una alternativa real en categories clau del mercat europeu.
No és cap secret que Kia ha apostat per diversificar la seva oferta més enllà dels SUV elèctrics, i l'EV4 Fastback respon a aquesta necessitat amb una carrosseria de tres volums i una clara orientació a l'eficiència. El seu disseny prioritza l'aerodinàmica, amb una silueta estilitzada, voladissos continguts i una caiguda de sostre suau que contribueix de manera directa a millorar el consum energètic.
El model s'assenta sobre una plataforma específica per a vehicles elèctrics, cosa que permet una integració optimitzada de la bateria i un centre de gravetat baix. Aquesta arquitectura no només millora l'estabilitat i el comportament dinàmic, sinó que també repercuteix en un major aprofitament de l'espai interior, un dels aspectes diferencials enfront d'altres berlines del segment.
Potència, bateries i recàrrega
El Kia EV4 Fastback es comercialitza amb diferents configuracions mecàniques, adaptades a diferents necessitats d'ús. En la seva versió d'accés, el sistema de propulsió elèctrica desenvolupa una potència propera als 200 CV, transmesos a l'eix davanter. Aquesta xifra garanteix unes prestacions suficients per a un ús diari solvent, amb acceleracions progressives i un lliurament de parell immediat.
Les variants més capaces superen els 250 CV, mantenint sempre un enfocament equilibrat entre rendiment i eficiència. La velocitat màxima es troba limitada electrònicament, en línia amb l'habitual en aquest tipus de vehicles, mentre que l'acceleració de 0 a 100 km/h se situa per sota dels set segons en les versions més potents.
En l'apartat energètic, l'EV4 Fastback equipa bateries de gran capacitat, amb una opció superior que ronda els 80 kWh útils. Gràcies a una gestió eficient del conjunt i a un coeficient aerodinàmic optimitzat, l'autonomia homologada supera els 630 quilòmetres en cicle combinat, situant-se entre les més elevades del segment de berlines elèctriques.
En aquest sentit, la recàrrega també juga un paper clau. El model admet càrrega ràpida en corrent continu amb potències que arriben als 150 kW, cosa que permet recuperar del 10 al 80 % de la bateria en aproximadament 30 minuts en condicions òptimes. En corrent altern, el carregador embarcat permet potències de fins a 11 kW, facilitant una recàrrega completa durant la nit
Interior, espai i posicionament
L'habitacle de l'EV4 Fastback manté l'enfocament tecnològic característic dels últims llançaments de Kia. Destaquen un salpicader dominat per pantalles digitals de gran mida, amb instrumentació i sistema multimèdia integrats en un mateix panell. La qualitat percebuda fa un salt respecte a generacions anteriors, amb materials millor ajustats i una presentació sòbria però moderna.
Crida especialment l'atenció l'espai disponible a les places del darrere, afavorit per la distància entre eixos i l'absència de túnel de transmissió. El maleter ofereix una capacitat competitiva dins de la categoria, reforçant el seu perfil com a vehicle polivalent per a ús familiar o professional.
Per altra banda, el posicionament del Kia EV4 Fastback es recolza en una proposta racional enfront d'alternatives més minimalistes. Sense renunciar a la tecnologia ni a la connectivitat, el model aposta per una experiència de conducció més propera a la d'una berlina tradicional, cosa que pot marcar diferències enfront del seu principal rival.
Amb aquest llançament, Kia consolida una alternativa sòlida al Tesla Model 3, basada en autonomia elevada, potència equilibrada i un plantejament generalista que reforça la competència en un dels segments més estratègics del mercat elèctric actual.