Kia amplía su gama eléctrica con el EV4 Fastback, una berlina de planteamiento global que nace con el objetivo de competir directamente en el segmento dominado por el Tesla Model 3. La marca coreana consolida así una estrategia en la que el coche eléctrico deja de ser un producto de nicho para convertirse en una alternativa real en categorías clave del mercado europeo.
No es ningún secreto que Kia ha apostado por diversificar su oferta más allá de los SUV eléctricos, y el EV4 Fastback responde a esa necesidad con una carrocería de tres volúmenes y una clara orientación a la eficiencia. Su diseño prioriza la aerodinámica, con una silueta estilizada, voladizos contenidos y una caída de techo suave que contribuye de forma directa a mejorar el consumo energético.
El modelo se asienta sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos, lo que permite una integración optimizada de la batería y un centro de gravedad bajo. Esta arquitectura no solo mejora la estabilidad y el comportamiento dinámico, sino que también repercute en un mayor aprovechamiento del espacio interior, uno de los aspectos diferenciales frente a otras berlinas del segmento.
Potencia, baterías y recarga
El Kia EV4 Fastback se comercializa con distintas configuraciones mecánicas, adaptadas a diferentes necesidades de uso. En su versión de acceso, el sistema de propulsión eléctrica desarrolla una potencia cercana a los 200 CV, transmitidos al eje delantero. Esta cifra garantiza unas prestaciones suficientes para un uso diario solvente, con aceleraciones progresivas y una entrega de par inmediata.
Las variantes más capaces superan los 250 CV, manteniendo siempre un enfoque equilibrado entre rendimiento y eficiencia. La velocidad máxima se encuentra limitada electrónicamente, en línea con lo habitual en este tipo de vehículos, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa por debajo de los siete segundos en las versiones más potentes.
En el apartado energético, el EV4 Fastback equipa baterías de gran capacidad, con una opción superior que ronda los 80 kWh útiles. Gracias a una gestión eficiente del conjunto y a un coeficiente aerodinámico optimizado, la autonomía homologada supera los 630 kilómetros en ciclo combinado, situándose entre las más elevadas del segmento de berlinas eléctricas.
En este sentido, la recarga también juega un papel clave. El modelo admite carga rápida en corriente continua con potencias que alcanzan los 150 kW, lo que permite recuperar del 10 al 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos en condiciones óptimas. En corriente alterna, el cargador embarcado permite potencias de hasta 11 kW, facilitando una recarga completa durante la noche.
Interior, espacio y posicionamiento
El habitáculo del EV4 Fastback mantiene el enfoque tecnológico característico de los últimos lanzamientos de Kia. Destaca un salpicadero dominado por pantallas digitales de gran tamaño, con instrumentación y sistema multimedia integrados en un mismo panel. La calidad percibida da un salto respecto a generaciones anteriores, con materiales mejor ajustados y una presentación sobria pero moderna.
Llama especialmente la atención el espacio disponible en las plazas traseras, favorecido por la distancia entre ejes y la ausencia de túnel de transmisión. El maletero ofrece una capacidad competitiva dentro de la categoría, reforzando su perfil como vehículo polivalente para uso familiar o profesional.
Por otro lado, el posicionamiento del Kia EV4 Fastback se apoya en una propuesta racional frente a alternativas más minimalistas. Sin renunciar a la tecnología ni a la conectividad, el modelo apuesta por una experiencia de conducción más cercana a la de una berlina tradicional, algo que puede marcar diferencias frente a su principal rival.
Con este lanzamiento, Kia consolida una alternativa sólida al Tesla Model 3, basada en autonomía elevada, potencia equilibrada y un planteamiento generalista que refuerza la competencia en uno de los segmentos más estratégicos del mercado eléctrico actual.