L'oferta de models cent per cent d'elèctrics a Espanya no deixa de créixer. De fet, al contrari del que succeïa fa ja uns anys, ara són també les marques generalistes les que estan apostant obertament per aquest tipus de models.

Marques com Kia o Cupra que, per molt que vagin dirigides a públics diferents, en les dues poden presumir de tenir models amb una excel·lent relació qualitat/preu. En el cas de la marca coreana, un dels models que ja està donant molt de què parlar i que segur que serà important quant a vendes una vegada arribi al mercat és el nou Kia Niro.

 

Un Niro que segueix la mateixa filosofia en aquesta nova generació que tenia en l'anterior, la de ser un crossover dirigit als que volen apostar per l'electrificació, ja sigui per un HEV, un PHEV o un elèctric cigar. Amb uns preus molt mesurats i una nova imatge molt més atractiva que la de l'anterior generació, aquest Niro apunta a ser un top vendes.

En el cas de Cupra, el Born és un dels models que està cridat a ser també clau malgrat que viurà a l'ombra del Formentor. Un Born que presumeix de ser el primer cent per cent elèctric de la marca espanyola i que compta amb un disseny més agressiu que el del Niro.

Cupra Born i Kia Niro, dos d'elèctrics molt diferents però amb preus similars

Així, a primera vista són dos models molt diferents. Mentre que el Kia és un crossover urbà, polivalent i amb un disseny atrevit, el Born és un compacte molt més agressiu en les seves línies i per als que busquen centrar moltes mirades.

Però el millor del cas és que els dos té preus molt similars. Mentre que la versió més bàsica del Cupra parteix des dels gairebé 39.000 euros, el Kia e-Niro, la versió elèctrica del model coreà, parteix des dels més de 40.500 euros. Tenint en compte que es poden incloure promocions i els ajuts del Pla MOVES III, en els dos casos els preus poden baixar, i molt.

Quant als motors, en els dos casos la potència és la mateixa, 204 cavalls, amb una bateria de 58 kWh i una autonomia de 416 quilòmetres en el cas del Born i una bateria de 65 kWh i una autonomia de 463 quilòmetres en el cas del Niro.

 

A nivell d'equipament, el Born compte de sèrie amb, volant esportiu, sistema d'infoentretenimiento amb pantalla tàctil de 12 polzades, carregador sense fil, llantes de 18 polzades, accés i engegada sense clau, maneres de conducció, climatitzador de dues zones, fars de LED, sensors d'aparcament i detector de fatiga, entre altres coses.

En el cas del Niro, compta amb llums automàtics, sistema precol·lisió, quadre d'instruments digital de 10,25 polzades, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 8 polzades i navegador, climatitzador automàtic, fre d'estacionament elèctric, llantes de 17 polzades, assistent de manteniment en carril i detector de fatiga, entre altres coses. Així, el Cupra és un model més passional mentre que el Kia és més racional. En general, això sí, el Born, tenint en compte que compta amb la tecnologia del Grup Volkswagen, és un model més complet.